拜登又提挑战中国，这份“缩水法案”妥协了多少？原标题：“基建周！”拜登又

_本文原题是：“基建周！”拜登又提中国…但这“缩水”法案，他妥协了多少？谁拿了好处？
【文/观察者网鞠峰、徐蕾】
经数月漫长拉锯，美国联邦国会众议院终于以228∶206通过了价值1.2万亿美元的基建法案。虽然较拜登最初想要的规模直接“缩水”大半，但他依旧将法案通过视为重大胜利，“不夸张地说，这是美国意义深远的一步。”
法案还没送到办公室，拜登就于当地时间11月6日在白宫发表演讲。心情大好的他开场就暗中嘲讽起特朗普，还又扯上中国，称这项法案将帮助美国“在21世纪打赢对中国和其他主要国家的经济竞争” 。
从上任后提出要大搞基建开始，拜登就多次提起中国，有意竞当“基建狂魔” 。不过现实残酷，拜登一开始喊出4万亿美元，但今年3月白宫公布的是2.25万亿美元方案，两党双方在国会一番拉锯后，方案又先是被迫砍到1.7万亿美元，再是降到现在的1.2万亿美元。这份最终的法案，其实8月份就已经在参议院艰难通过，到了众议院后，又拉锯了数月，直到现在，才踏上送往白宫的路。
作为拜登上任后的首要立法任务之一，这份法案多次缩水，几近谈崩，最后也将很大程度上定义他4年后的政治遗产。尽管拜登6日看上去十分高兴，信心满满，还豪言要与中国“竞争”，但这份法案与他最初想要的比起来，缩水了多少？哪些地方缩水了？两党议员们，各自在其中拿到多少好处？或许才是更值得关注的。
“基建周，终于到了！”
拜登的喜悦溢于言表。6日，他从白宫走出来面对采访人员，脸上挂着灿烂的笑容，看上去，连日参加国际会议以及弗吉尼亚州长选举落败的疲倦似乎一扫而空。
综合CNN、路透社、《卫报》等报道，演讲一开始，拜登就玩起了前任特朗普的“梗” 。他笑着宣布，“基建周，终于到了！”（Finally, infrastructure week!）
特朗普多年前曾首次提出“基建周”，团队也在无数的场合中提到“基建是本周的主题”，但他的计划在国会数次被否决。美《新闻周刊》介绍，“基建周”这个词已经成为特朗普的一个“经典笑话（running joke）” 。

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拜登在演讲中表示，“我们做到了早就该做成的事情，这项法案已经在华盛顿讨论了很久，但从来没有实现过。”他称这个法案是“一代人只能遇到一次的投资，将创造数百万工作岗位，让美国的道路、桥梁、宽带等等基建焕然一新，并把气候危机转化为机遇。”
拜登介绍，1.2万亿将重点花在未来数十年的铁道、道路和桥梁建设上。“比美国历史上所有、所有公共交通投资都大，就是这样。”他还强调，将建成覆盖全国的“首个电动车充电桩网络”，这项法案将生产“超50万充电桩” 。
不出所料，拜登又提起了中国。“众议院通过了基建投资和就业法案……把我们送上了在21世纪打赢对中国和其他主要国家经济竞争的轨道，”拜登说。
之前，拜登几乎每次推销他的基建计划的时候，都会拉上中国。今年3月，拜登公布2万亿美元基建计划时，就称这可以帮助美国“在全球竞争中击败中国” 。
6月24日，拜登在说到基础设施投资对美国全球至关重要时，又提到“我们正在与中国和世界其他国家进行21世纪的竞赛。”
6月29日，拜登在威斯康星州向当地民众推销他的基建计划，又称中国在基建领域投资比美国要多得多，而这项两党协议可以“向世界证明美国民主是有效的” 。
10月20日，拜登来到家乡宾夕法尼亚州斯克兰顿——美国历史上首个运营电气化电车系统的城市。他在演讲中，还向在场的父老乡亲提了一个问题：“你们知道吗？中国正在建造的高铁速度有多快？”