电动自行车登记上牌调查：预防“先上牌后改装”( 三 ) 电动自行车登记上牌后续调查

那么如果不改车的动力装置，只改外观是否就没有风险了呢？对此，广东省自行车电动车行业协会工作人员告诉采访人员，通常正规厂家生产的电动自行车出厂时已经按照正常速度设定了制动系统，并经过严格检测，即便是改装外观也暗藏隐患。“改装后的电动自行车一般车子重量会增加、速度会变快，这就可能导致车子因为负荷过大而出现刹车失灵、短路等现象。”
“先上牌后改装”如何预防？
审核车辆人员应“火眼金睛”
对于此类隐患，个别车主还有些不以为然。采访人员在一些电动自行车改装群以及有关的贴吧内了解到，竟然还有网友在群里支招，称“先上牌后改装”或“先还原，后重改” ，更有人在网络上发布“攻略” ，告诉车友查车流程，提示“哪些部分需要还原以便上牌”；更有部分已经花了高价完成改装的车友私下询问“黄牛购车牌”的情况。
某家品牌电动自行车车行老板就告诉采访人员，在其所在的用户群中，就有一位刚上了车牌的用户公然在群里说上完牌之后“可以改装了” 。对此，车行老板告诉采访人员，目前电动自行车上牌后，尽管可以减少一部分人改装车子的意愿，但要预防“前脚刚上牌，后脚就改装”的情况。
【电动自行车登记上牌调查：预防“先上牌后改装”】而此类情况目前在北京等地正在“上演” 。自2018年5月15日，电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》正式颁布以来，北京市便于2018年11月1日起施行《北京市非机动车管理条例》，对不符合新国标要求的电动自行车设置三年过渡期。如今北京的三年过渡期已满，不符合规定的电动自行车不得上路行驶。
从11月1日起，北京市交管部门启动电动自行车交通违法专项整治行动，各区严查严罚的新闻是屡见不鲜。据《北京晚报》采访人员调查发现，尽管现在的北京马路上尽是白牌的新国标车，但也依然存在上牌后仍私下改装的现象。“前脚刚上牌，后脚就把限速解除，电池也能由小换大。”其中尤其以外卖电动自行车的改装最为普遍，部分骑手表示，其车载显示屏最高只能显示到“25km/h” ，但实际上在此之后还能加速， “最高时速能跑40公里” 。
本报全媒体采访人员在走访时也同样发现，尽管目前市内部分骑手已更换了新国标电动车，从外观上也几乎看不出改装痕迹，但有些车辆的速度限制实际上已被解开。“换个控制器，把限速解开，可能显示屏上是25km/h ，但是开起来速度一下子能升到50km/h ，一点都看不出来。”一位骑手透露。
对于此类改装，目前广州市也正在极力治理。采访人员留意到，目前大部分电动自行车行内都贴着“禁止销售拼装、非法加装和改装的非机动车”公告。但相比线下的严格治理，线上的解码设备销售却依然“猖獗” 。采访人员尝试搜索“解码控制器”“提速神器”等字眼，各种商品更是琳琅满目，甚至提示仅需通过自学教程就可简单安装，将电动车“轻松提速”；采访人员任意搜寻某品牌电动车解码控制器配件，发现其月销量更是上千。而在产品评论区，有买家留言“自己安装比想象中要容易得多” ，但也有买家晒出自身伤口图片，附言“本人亲测飞车，摔出去几丈远” 。