自主车企加速品牌向上之路近期A股上市的多家车企纷纷发

近期A股上市的多家车企纷纷发布三季度财报。相比2020年前三季度，多家车企营收增长，也取得不错的销量表现，但由于芯片和原材料价格上涨造成成本压力加大，车企净利润普遍出现下滑。与此同时，各家车企旗下高端智能纯电独立品牌的经营状况逐渐攀升，品牌向上之势加速。头部车企也在芯片和动力电池研发领域持续投入，在重点领域加强攻坚。
净利润率普遍承压
在全球芯片短缺、原材料价格上涨以及疫情反复等诸多不利因素的影响下，车企“难产”已成常态化。产销连续多月下滑的同时，多家车企的经营业绩也不尽如人意。
【自主车企加速品牌向上之路】截至目前，国内12家A股上市乘用车企2021年三季报披露完毕。数据显示，今年第三季度，海马汽车、上汽集团、江淮汽车、江铃汽车4家车企营收、净利双跌，其中江淮汽车净利同比暴跌249.06%；此外，上汽集团、广汽集团等8家车企归母净利润出现不同程度的下跌，占比高达67% 。
根据国家统计局的汽车行业效益统计，今年第三季度汽车行业营业收入18788亿元，同比下降14%；利润923亿元，同比下降48%，较第二季度同比下降15%的降幅快速加大；营业收入利润率为4.9%，处于历史谷底水平，相对于去年第三季度的8.1%大幅下降。
净利润承压的背后是成本及费用快速增长。乘联会分析认为，今年以来，芯片供给不足导致的供应链、产业链不够畅通，导致第三季度产能利用率从去年三季度的78%大幅下降到今年的70.5%；此外，大宗商品钢铁和钴、镍等重要资源出现价格上涨，也加大了汽车行业的成本压力，导致车企第三季度的利润同比腰斩。
自主品牌持续发力
尽管国内整体乘用车市场持续承压，新能源汽车市场却一路高歌猛进，产销数量连续多月刷新历史纪录。众多车企纷纷打造旗下智能纯电子品牌争抢市场“蛋糕”，自主品牌的经营改善也带动车企整体经营状况的提升。
上汽集团发布三季报当日同时宣布把原有的R品牌独立出来，出资66.5亿元打造中高端智能纯电品牌飞凡汽车。子品牌独立后也迅速取得不错的销量表现。数据显示，10月飞凡汽车销售约3000辆，整体订单环比增长30% 。其中，轿车ER6的10月订单同比增长214%，环比增长64% 。
广汽集团旗下自主品牌的销量表现也尤为亮眼。数据显示，今年前三季度，广汽集团旗下新能源子公司广汽埃安累计产销已接近8万辆，产量和销量增幅分别达到95.91%和104.01% 。其中，今年4月AION Y上市首月即登顶A级智能SUV销冠，上市半年便达成月订单破万。
采访人员从广汽埃安方面获悉，目前2021年订单排满，交付已经排期到2022年。为此，AION Y2022年款也于11月1日提前上市，将从明年1月开始交付。
自主品牌的经营改善也带动广汽集团毛利率提升。数据显示，广汽集团前三季度合并毛利率达5.33%，较去年同期提升1.84% 。克服行业缺芯等因素影响，三季度毛利率达到6.33%，环比二季度提升0.78%，同比去年三季度提升3.25% 。
此前，东风旗下的岚图汽车、广汽集团的广汽埃安、吉利的极氪汽车、合众新能源旗下的哪吒汽车等也纷纷独立运营，推动智能化、电动化转型发展。11月3日，哪吒汽车旗下新款车型哪吒V Pro也正式上市，搭载L2级智能辅助驾驶系统，并配备全速ACC自适应巡航系统、一键式遥控泊车、360信息安全防护等功能。
攻坚芯片动力电池
行业面临转型，成本压力提升的同时，上市车企的研发投入也持续加大，攻坚芯片、动力电池等核心技术，推进电动化、智联化、共享化发展。三季报披露数据显示，上汽集团、北汽蓝谷、长城汽车等上市车企第三季度研发费用同比上涨幅度均超40% 。