其中，上汽集团三季度研发费用高达48.36亿元，用于在新能源、智能网联、数字化等方面加大投入 。位列其后的是比亚迪和长城汽车，分别达到22.38亿元和9.99亿元 。北汽蓝谷和江汽集团虽处于亏损状态，但研发费用均超过2亿元，同比实现两位数的增幅 。
目前，长城汽车正在向全球化科技出行公司转型，设立海外研发中心，并构建以中国总部为核心的全球化研发布局 。在国内已形成八大生产基地，在海外建设KD工厂，进一步提升了研发实力和生产效率 。
广汽埃安则将实施自研电池试制线建设项目方案，项目计划总投资3.36亿元，这也意味着其具备了自主研发电芯的水平 。动力电池领域已经成为汽车制造商争夺新能源市场的焦点，广汽埃安自研电池试制线的建设也意味着，国内新能源汽车行业也将再次出现一家具备动力电池自主研发能力的企业 。

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