宽轨段空车试点运输完成，全程使用电子托运单在中欧班列的宽轨段上

在中欧班列的宽轨段上， UTLC ERA进行了空车试点运输，这趟旅程全程仅使用电子托运单。该列车于11月9日离开布列斯特，到达中国边境的多斯提克/阿拉山口。
【宽轨段空车试点运输完成，全程使用电子托运单】

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电子托运单取代了国际铁路货运业务所需的文书工作。它将改变铁路货运业的格局，因为它将使操作更有效，从而速度更快。目前在新丝绸之路上已经有几个路段可以实现无纸化运营，但这在很大程度上取决于所有相关方和国家的参与。
调试宽轨网络
UTLC ERA认为试点运输是1520毫米轨距网络技术调试的第一阶段，后续才会在中欧班列上进行测试。1520毫米轨距（宽轨）网络包括白俄罗斯、哈萨克斯坦和俄罗斯等过境国。
“国际物流链的竞争力在很大程度上取决于运输的可靠性和可预测性，而这又是由数据交换的效率、运输参与者接收信息的及时性和便利性以及这些数据的可靠性决定的。”
因此，这不再只是一个发展运输路线的问题，而是发展数字化运输路线的问题。电子托运单是这个过程的基础。运营商首席执行官Alexey Grom说：”在1520毫米轨距区域应用电子托运单运输，将为在整个中欧班列线路上推广无纸化技术提供额外的动力。
全程电子化？
在电子托运单能够应用于中欧班列整个旅程之前，仍有一些需要采取一些额外的措施。这是因为对于路线上的每一段，都有不同的规则和法规。此外，电子托运单可能被相关公司接受，但并不总能被所有相关地区判定为合法的文件形式。
根据Grom的说法，我们正在朝着这个方向发展。该公司表示，将采取 “进一步的措施，在欧亚经济联盟(EAEU)成员国境内以及未来在整个中欧班列上，使用电子托运单格式进行端到端运输” 。
过境国俄罗斯
俄罗斯似乎是这一发展中最具前瞻性的国家之一。俄罗斯铁路公司 (RZD) 于2019年9月启动了Intertran项目，该项目旨在为集装箱运输引入电子托运单，特别是为从包括日本和韩国在内的亚太国家到欧洲的过境运输引入电子托运单。
上述项目已经有所成效。远东铁路（RZD在该地区的同名分公司）将数字化处理的集装箱份额从2019年底的9%增加到2020年7月的74% 。
俄罗斯的加里宁格勒飞地也是第一个处理全电子多式联运业务的转运中心。这已经是两年前的事了：一列来自西安的火车抵达加里宁格勒，其装载的货物被转运到船上，然后被运往德国港穆克兰港。该操作是通过单一的CIM/SMGS运单进行的。
来源：搜狐