小小S形检测试件，竟成为引领“工业母机”自主研制的关键！常庆星川观新闻记者徐莉莎1

常庆星川观新闻采访人员徐莉莎
11月3日， 2020年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂举行。由航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称“成飞”）牵头的“五轴联动数控机床S形试件检测方法及加工精度提升技术” ，喜获科学技术进步奖二等奖。
这项技术的核心，是由成飞研发的S形机床精度检测试件。
它解决了“工业母机”——五轴联动数控机床精度检测的国际难题。
它是中国第一项金切机床精度测评国际标准，首次打破西方发达国家对该领域国际标准的长期垄断。
它指导了我国工业母机的自主研制，引领了国产五轴联动机床的发展，实现了“要不来、买不来、讨不来”关键技术的自主可控，提升了我国在机床领域的国际话语权。
小小S形试件，是如何做到的？川观新闻采访人员对该项目进行了采访。

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十余年磨一剑，解决“工业母机”精度检测的国际难题
众所周知，数控机床是制造业的“母机” 。制造业所需要的零件、设备，都要用数控机床完成加工。数控机床的研制，可以称为是一国工业之基石。
而五轴联动数控机床，则是基石上的“明珠” 。
这是一种科技含量高、精密度高、专门用于加工复杂曲面的机床，是解决叶轮、叶片、船用螺旋桨、重型发电机转子、汽轮机转子、大型柴油机曲轴等加工的唯一手段。这类机床系统对一个国家的航空、航天、军事、科研、精密器械、高精医疗设备等行业有着举足轻重的影响力，历来是制造业大国、强国的“兵家必争之地” 。
五轴联动的动态精度测评，就是其中的关键技术难点。这也是公认的世界性难题。它涉及几何学、运动学、动力学耦合问题，精度测评极其复杂。
“我们团队不是造机床的，我们是用机床来制造飞机的” ，隋少春说， “我们以前发现很多机床用于加工零件，特别是复杂飞机结构件，其检测是合格的，但是加工零件不合格——这说检测标准有问题。”
隋少春介绍，我国国产五轴联动数控机床不能满足加工精度要求，国产航空五轴联动机床“造不出” 。同时，因为缺乏精度测评依据，零件工艺设计无法考虑机床特性，导致五轴联动机床“用不好” 。因此，必须首先攻克“精度测评”难题，建立五轴联动加工精度测评标准试件，为机床研制和应用提供依据。
团队研究发现，飞机结构件复杂曲面有七种几何特性，而此前沿用的圆锥形试件仅能反映其中三种。他们在使用数控机床进行复杂飞机结构件研制中长期积累，在工程中不断摸索，提炼了关键科学和技术问题，创新性地提出了S形标准试件。
“这不是圆锥形试件的‘延长线’ ，是全新的创新。”隋少春说。他用图片展示了这个小而关键的检测试件。它是由一个呈S形状的、3-8毫米的直纹面等厚缘条和一个矩形基座组合而成。外形看似简单，但实际上这个曲线却非常巧妙地将航空零件的若干加工特征集成了起来，所有的加工特征集成在了这个S形的工件上。
专业机构测试表明，某机床经圆锥形试件测评合格，但加工零件不合格， S 形试件测评结果与零件实际加工结果一致。S 形试件检测方法能准确测评复杂曲面五轴联动机床加工精度。
“这是机床五轴联动精度测评的重大突破。”隋少春说，经 S 形试件测评合格的机床，均能确保新型战机结构件加工合格。