无人值守远程控制！16座“智慧台站”为山城天路保驾护航上游新闻记者王渝凤通讯员卢

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▲余晖下的无人值守雷达站（张洲摄影）
【无人值守远程控制！16座“智慧台站”为山城天路保驾护航】利用雷达定位飞机的位置、速度、高度等参数，通过无线电波将陆空通话内容在飞行员和管制员之间完整、清晰地传递，全天候监视空中交通动态……这些看起来高、精、尖的技术工作，居然都在“空无一人”的设备大厅里自动运行！这看起来有几分“科幻”色彩的一幕，而今每天，都在民航重庆空管分局16个无人值守的通信导航监视台站上演。
经历三年时间的试点、运行和推广，目前重庆空管分局内采用无人值守运行的通信导航监视台站，占所有台站的比例已近75% 。这标志着重庆空管通信导航监视设施设备运行的集约化管理再上新台阶，无人值守台站设备的安全稳定运行水平得到了进一步提升，在持续深化空管改革上迈出了重要一步。
从试点到运行
每个脚印背后都有压力
早在2018年7月，民航局空管局下发了《民航空管系统通信导航监视台站无人值守运行管理规范》，正式为台站无人值守运行拉开序幕。同年10月，重庆空管分局迅速响应，在西南空管局通导部的统一组织下，对所辖各通信导航监视台站无人值守符合性情况进行全面梳理和评估。由于本项工作启动较早，国内鲜有先例可循，分局组织业务骨干成立了评估小组，依照管理规范，在供电、消防、动力环境监控、设备运行情况、特情应急响应等各方面，采用资料评估、现场检查相结合的方式进行严格评审。最终，决定以江北导航台和长生桥导航台为试点推行无人值守运行，充分验证“集中监控+定期巡检+应急响应”运行保障模式的有效性和安全性。
2019年10月，长生桥导航台和江北导航台的设备监控和机房环境监控信号，引接至一碗水雷达站，台站运行状态由一碗水雷达站值班技术人员实施24小时远程监控，配合少量非技术人员负责设备看守、消防响应等工作，通信导航监视台站无人值守运行模式初步成形。
2021年1月，有了一年多的运行经验，重庆空管分局决定按照“成熟一个，推进一个”的原则，大胆推进、小心运行台站无人值守工作，并召开党委会通过了《通信导航监视台站运行保障方案》，确定了通信导航监视台站无人值守推进路线图。同月投产使用的玉峰山雷达站，一经开台立刻进入无人值守运行的模式，而今已是分局全部22个台站中通信质量最稳定的台站，成为了重庆空中交通管制员们最常选择的通讯信号来源。在重庆空管的大力推进下，目前分局已有16个台站相继进入无人值守的运行状态。无人值守运行在重庆空管分局各通信导航监视台站大面积铺开。

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▲重庆空管技术人员为玉峰山雷达天线马达更换润滑油（熊涛摄影）
每年省下80万元
人和台站都更“智慧”
随着无人值守台站的进一步推广，重庆空管分局各台站的技术保障工作人员不再固守在台站上，组建了通信监视专业技术支持小组和导航专业技术支持小组，在无人值守台站等各项重要技术工作中作出贡献。
两个小组的成员们并没有因为值守台站所需人员的减少，变成“佛系青年” ，反而对自己的标准不降反升。他们通过技术改造，将所有无人值守台站通信导航监视设备远程监控信号引接至一碗水雷达站，实现远程集中监控；建成覆盖所有台站的机房环境监控系统，做到了对无人值守台站供电、机房温湿度、水浸等运行环境进行实时监控；并采取多重手段强化台站供电、传输保障，为保证无人值守台站的安全可靠运行打下了坚实的基础。

无人值守 远程控制！16座“智慧台站”为山城天路保驾护航

无人值守远程控制！16座“智慧台站”为山城天路保驾护航