列车车门脱落 港铁:隧道广告牌部件移位后产生碰撞( 二 )


同时 , 黄琨暐承认 , 港铁可能会被罚款 , 会按照与香港特区政府的营运协议所规定的措施处理 。
根据港铁票价机制 , 超过2小时但少于3小时的服务延误 , 要罚款300万港元(约合245万元人民币) , 有关罚款将用于向乘客赔偿 , 会根据“分享利润机制”和服务表现安排通过票价优惠计划回馈乘客 。由于这次事故延误了2小时52分钟 , 按港铁票价机制 , 预计港铁将被罚300万港元 , 若延误多8分钟 , 就会被多罚200万港元 。
此外 , 港铁3日通过MTR Mobile app宣布 , 为感谢香港市民体谅 , 将会向所有MTR Mobile app的登记用户存入1000MTR分作为小小心意 , 积分3日自动存入账户 。依据目前MTR Mobile换领计划 , 3000分可换领10港元车费优惠 , 此份“小小心意”价值约3港元 。

列车车门脱落 港铁:隧道广告牌部件移位后产生碰撞
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香港铁路有限公司车务工程总管吴伟鸿3日补充称 , 目前已将8块同类型“可转换广告板”的涉事组件全部拆卸 , 并会检查其他广告牌 。
港铁之后再次说明称 , 涉事广告板移位组件位于该广告板下方 , 原先设计能让工作人员向隧道壁方向打开广告板 , 以便更换海报 。事故后职员已将组件移除 , 并按照组件设计、广告板的操作和运作程序 , 以及设备状态三个方向对此次事件进行深入调查 。
香港铁路运输专业人员协会主席张年生则认为 , 事故可能源于更换广告牌的承办商的人为疏忽 , 或是承办商更换广告牌时 , 装嵌工作不彻底 , 因为发生事故的不是第一班列车 , 可能是经一段时间的列车行驶震动 , 广告牌下方组件被“震松”了 , 港铁需要彻查 。
张年生称 , 列车车门采用挂勾式 , 门框顶部有横杆 , 负责控制车门开关 , 设计很坚固 , 车上也有监测系统 , 如果未关好门或有缝隙 , 列车便会停下 , 加上港铁有完善的检查工作 , 应该非常安全 , 但也建议乘客尽量避免靠着车门 , 同时建议港铁方面可加入物联网或红外线监测系统 , 监测广告牌是否有问题 。
此事发生后 , 部分香港市民想到乘车拥挤时会倚靠门的习惯就不寒而栗 , 还有人吐槽港铁年年涨价 , 安全却得不到保障 , 希望港铁做好安全检查 。

列车车门脱落 港铁:隧道广告牌部件移位后产生碰撞
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香港特区政府机电工程署对此表示高度关注 , 事发后已立即派人调查 , 实地检视事发地点和涉事列车 , 调查方向包括外物因素、机件状况等 。机电工程署称 , 会继续与港铁跟进 , 以确定事故原因 , 并要求港铁公司尽早就事件提交报告 , 就事故原因制定改善措施 , 以确保铁路运作安全 。