广州这座离网通信基站全年用电来自甲醇氢能发电经过三年的苦苦研发

经过三年的苦苦研发，坚信甲醇重整制氢技术路径的王戈终于解决了产品稳定性差、寿命短等难题，率先迈出了从实验到市场的第一步。
12月22日，由摩氢科技有限公司与东芝能源系统及解决方案公司联合研发的MPT-5kW长寿命甲醇燃料电池发电站（下称MPT产品）正式交付中国铁塔股份有限公司，为大广高速广州市从化区流溪河水库段的一座离网通信基站（下称大广流溪河站）提供持续不间断的电力保障。

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大广流溪河站（南都采访人员刘嘉琳摄）
作为摩氢科技的创始人、董事长，王戈告诉南都采访人员，首批MPT产品之所以选择用于离网铁塔基站，是因为对MPT产品有充分信心， “我们要从离网通信基站这个最难啃的硬骨头开始攻坚，解决客户的刚性需求，展示MPT产品的成熟可靠，并且要在产品发电稳定性、综合效率性能上不断突破。”
据了解，大广流溪河站建成于2015年，曾采用小水电供电。随着中国明确取缔小水电发电方式，导致大广流溪站无电可引，已停用两年，严重影响周边的通信。南都采访人员来到距离此基站最近的高速路段，发现手机已无信号。
据中国铁塔广州从化片区有关负责人介绍，类似的铁塔基站还有很多，仅广州从化流溪河水库片区就有几十座类似的停电基站，铁塔公司一边要面对公众的不断投诉，一边又因基站供电难的问题一筹莫展。
根据中国铁塔2020年财报显示，截至2020年底，中国铁塔站址数202.3万个， 2020年全年的断电退服率达4.7% 。也就是说，至少有9.5万座基站因断电问题导致退服。
一般来说，偏远铁塔基站主要供电方式有三种：一是新建供电线路实现市网供电；二是采用柴油机轮换发电并持续供电；三是采用光伏、风能新能源发电，配合储能电池实现持续供电。目前，应用较为广泛的是前面两种方式。
不过，新建供电线路需面临引供电设计、高压砍青、林业报备、变压器整改等高昂的建设成本；柴油机轮换发电需要专人长期值守且成本高；光伏、风能新能源发电方案成本较低，但不能满足通信基站持续不间断的用电需求。
此外，离网通信基站不仅要365天全天候持续不间断的稳定电力供应，还要根据用电需求智能负荷载，同时考虑偏远地区的气候、温度、湿度、动物等环境影响问题，对稳定供电能力要求极高。
MPT产品解决了上述问题。2019年11月，摩氢科技联合东芝，研发长寿命(设计寿命80000小时)甲醇重整制氢燃料电池电站及热电联产系统。简单来说，这一技术的核心原理是，采用可再生、永不枯竭的甲醇（CH3OH）作为氢的载体，在使用时，把甲醇转化为氢气， “随制随用” 。
这种技术有效解决了氢气运输、存储、加注及安全的痛点难题，极大降低了用氢成本，被国际能源专家认为是发展氢能源最理想的方案之一。由于甲醇燃料的运输、存储、加注安全便捷，因此MPT产品的环境适应能力强，用王戈的话来说，就是“哪怕是在沙漠中心建设基站，我们也能实现立刻供电。”

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摩氢科技的创始人、董事长王戈（南都采访人员刘嘉琳摄）
【广州这座离网通信基站全年用电来自甲醇氢能发电】也正是由于其具备长寿命、高效率、低排放、静音、智能控制、多能输入等综合优势，除了偏远地区的通信基站， MPT产品还可用于解决边疆牧区、自然保护区、旅游驿站等各种离网分布式供电及供热的问题。