新能源汽车市场前瞻：传统车企另起炉灶，互联网巨头下场造车过去一年

过去一年，新能源汽车的市场可以说是热闹非凡。
据乘联会数据，今年前11个月电动汽车（乘用车）销量持续增长，每月同比增幅均在一倍以上，全年销量有望达到340万台。

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▲2020年1月至2021年11月新能源汽车市场的情况（图自乘联会）
随着新能源汽车销量一路走高，越来越多人盯上了这块越做越大的蛋糕。
毕竟在新能源这条赛道上让车企们看到了更多可能——纯电市场领跑者特斯拉创下销量记录，跃居全球车企市值首位；新造车第一阵营“蔚小理”们月销也在今年破万；老牌车企如丰田、大众之流也纷纷宣布旗下的电动化战略并开始正式发力……
回顾今年，我们会发现，在如此大热的新造车赛道上又诞生了不少新面孔。其中不乏传统车企旗下的子品牌改头换面重新打入新能源市场，也有诸如小米这类互联网巨头高调地跨界造车，又抑或是像盒子智行等草根出身的创业团队另辟蹊径选择了更为小众的赛道进行突围。
那么今年新晋的这几家新造车都是什么来头？他们为何选在这个时间点造车，又有着怎样的产品规划呢？车东西通过汇总，发现了其中的不少有趣的细节。
一、传统车企另起炉灶互联网巨头下场造车
纵观这几家在今年进入公众视野的几家新势力，我们发现它们基本可以分成3类。
1、传统转型
在我们统计的9家新势力当中，共有3家车企带有传统车企背景。其中阿维塔科技属于长安汽车与宁德时代、华为联手打造的一个高端纯电品牌，于今年11月时正式亮相了其品牌logo以及首款车型阿维塔11 。
实际上阿维塔科技的前身为长安蔚来，由长安汽车和蔚来在2018年各持股50%成立，当时就是作为长安汽车高端品牌来推动的，此后双方合作出现变数，这一品牌的发展也被搁置。
今年5月，长安蔚来正式改名为阿维塔科技，取自英文Avatar ，意为游戏或网络世界中的虚拟化身，也跟好莱坞知名大片《阿凡达》同名，科幻感十足。

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▲传统车企转型代表
另一家沙龙汽车则是长城汽车全资控股的子公司。沙龙汽车在今年的广州车展上也正式亮出了其首款车型——机甲龙。根据公开信息，沙龙汽车于今年8月正式成立，短短数月便亮出一款实车，这与背靠长城的强大资源也是分不开的。
在核心团队的组成就能看出来沙龙的“长城基因” 。CEO文飞曾是长城的主力品牌哈弗的营销操盘手和总经理，最近一两年哈弗大狗、初恋等车型的火热营销案例均出自他之手，取得了不错的成绩。而CTO杨艳青在长城干了14年之久，也是一个老长城人。
此外，沙龙的产品开发中心也在长城集团总部所在地保定，运营总部和智能化研发团队则放在北京亦庄，在上海还有一个前瞻造型和智能座舱开发中心。
相比于前两家，最后一家传统车企的转型子品牌飞凡汽车的热度似乎没有那么高。实际上，飞凡汽车的前身便是上汽集团在去年5月推出的R汽车品牌。今年10月底，上汽正式官宣了R汽车更名为飞凡汽车，并独立运营。目前上汽旗下，智己与飞凡两个新能源品牌都开始逐渐发力。
背靠着上汽这棵大树，飞凡汽车的核心团队也是由在上汽集团有过十几年工作经验的老将组成——上汽“享道出行”的CEO吴冰目前担任飞凡汽车CEO 。