科技日报采访人员 张晔
1月7日 ， 世界首艘140米级打桩船“一航津桩”交船仪式在江苏南通顺利举行 。该船是全球桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的专用打桩船 ， 为我国水工建设领域再添一座“大国重器” 。


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【又一“大国重器”！全球最先进140米级打桩船交付】“一航津桩”由中交一航局投资研发 ， 上海振华重工建造 ， 于2021年4月进行坞内搭载 ， 8月正式下水 ， 该船桩架高142米、最大作业桩重达700吨、最大作业桩长达118米+水深、最大作业桩径达6米 ， 该船拥有专门研发的施工管理控制系统 ， 实现了数字化管理、智能化施工、绿色化运行 。“北斗+近岸4G+卫星通信”的组合运用 ， 可以实现航行和施工通讯无盲区 ， 提升了后方技术支持与船岸管理效率 。


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“一航津桩”能克服外海海况恶劣、涌浪和长周期波的影响 ， 可满足无限航区调遣 ， 可实现自航移泊驻位 ， 降低对辅助船舶的需求 ， 极大提高了施工效率 。
沉桩作业 ， 是水工领域施工的根本性工序 。作为全世界最先进的专用打桩船 ， “一航津桩”是桩基施工领域的集大成者 ， 实现多项首创革新：一是用于施工作业的动力源--液压系统 ， 首次实现全电力“一键启动”便捷操作 ， 革新了传统打桩船采用柴油机直接驱动存在的费力、能耗大的缺陷 ， 更加智能环保；二是首次采用全电力辅助推进 ， 可实现全方位灵活移船及方位调整 ， 改变了传统打桩船仅通过调整锚揽的单一机械移动方式 ， 全方位提升施工工效 。真正实现了智能、数字、绿色沉桩作业 。


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“一航津桩”交付后 ， 将用于大型桩基施工、群桩式基础、风电导管架桩、风电单桩等施工 ， 在大型港口、跨海大桥、海上风电、人工岛快速成岛等建设中发挥中流砥柱作用 ， 对巩固一航局在水工领域的施工优势起到关键作用 。
文中图片由中交一航局提供
编辑：张琦琪
审核：王小龙
来源：科技日报

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