威马侯康宁：“科技普惠”战略再落一子威马创始人、董事长兼CEO沈晖

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威马创始人、董事长兼CEO沈晖
钛媒体注：「探路2022」是钛媒体年终策划专题，邀请各行业TOP创业领袖一起回顾过去一年的行业变化和企业成长，同时共话新逻辑、展望2022 。本文为ZOHO中国总裁侯康宁对话钛媒体App「探路2022」栏目，以下为侯康宁对行业未来的展望。
回顾2022年，可以用“全面爆发”、“国货崛起”、“智能迭代”三个词概括。
2021年新能源汽车发展超越预期，销量方面，迎来全面爆发式增长。2021年1月~11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍。
市场渗透率方面，体现出跨越式突破。截止11月，新能源汽车全年的市场渗透率由2020年的5.3%大幅提升至13.9% ，增长幅度高达162% 。其中， 11月，国内新能源乘用车零售渗透率更是突破20% ，达到20.8% 。
可以发现，新能源市场经过多年沉淀，正开启新一轮爆发。于此同时，新势力造车也实现了阶段性崛起。乘联会数据显示， 11月，国产品牌中的新能源车渗透率33.2%；国产豪华车中的新能源车渗透率24.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.9% 。这说明在主流和豪华市场，用户对国产品牌有着充分的认可，在中国电动车开启全面爆发之际，这一份用户认可将成为国货品牌实现崛起的催化剂。
根据IHSMarkit数据，中国智能网联车2019年市场渗透率约为35.3% ，随着自动驾驶及网联技术的升级， 2025年市场渗透率将达到75.9% ，中国有望成为全球最大智能网联车市场。
“科技普惠”让每个人都拥有“买得起，用得爽”的智能电动车
我个人认为最有价值的决策是我们在威马成立之初就确立的“科技普惠”愿景，即把前沿科技普惠于民，让每个人都能拥有“买得起，用得爽”的智能电动车。当前，中国新能源汽车正在加速渗透，主流市场会迎来全新爆发，这是威马的机遇，也是国货品牌的主场优势。去年，我们围绕这一愿景，在多方面实现了全新突破。
企业发展方面，过去一年，威马完成4.57亿美金的新一轮融资，是获美元融资金额最高的造车新势力。本轮融资将继续加速威马“科技普惠”战略，融资将用于无人驾驶与其他智能化技术和产品的研发，以及销售和服务渠道拓展等，以保持威马在智能化方面的核心优势。
市场销量方面， 2021年12月，威马交付智能纯电汽车5062辆，四季度累计交付15114辆智能纯电汽车，创单季销量历史新高！2021年，威马全年累计交付智能纯电汽车44157辆，接近过去三年累计交付量总和。交付至今，威马已累计交付智能纯电汽车近9万辆，稳居造车新势力第一梯队。
产品规划方面， SUV+轿车矩阵形容， “科技普惠”战略再落一子。威马在零接触智能交互纯电SUV威马EX5、25万元级大六座纯电SUV威马EX6、超算力可进化智能纯电SUV威马W6基础上，亮相首款全场景智能纯电轿车威马M7 ，产品布局逐渐完善。
【威马侯康宁：“科技普惠”战略再落一子】硬科技研发方面，威马在智能座舱和智能驾驶方面，持续将前瞻性技术落地。威马W6搭载AVP无人自主泊车系统，真正实现无人自主出入车库功能；并开创性地搭载了自研的SOA技术应用，具备高水准的自定义场景编程功能。威马M7更集中国科技创新之大成——全球首个搭载3颗自主变焦高精超视激光雷达，配备4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，最高算力达1,016TOPS ，率先实现了“全场景泊车-城区道路-城际高速”用车的智能化场景全覆盖。