充电补能方面 ， 威马正在布局出行补能体系 ， 提升充电桩覆盖 。随着2021年12月威马接入香港EVPower充电桩 ， 成为继特斯拉后 ， 首个实现在港布局充电桩的造车新势力 。覆盖全港的65个公共充电站点、333个公共充电桩 。截止目前 ， 威马在公共充电领域的布局已经覆盖全国32个省级行政区 ， 361座城市 ， 通过“即客行”APP为用户提供超过44万根充电桩 。
展望2022 ， 主流市场将会迎来新一轮的爆发
在碳达峰 ， 双碳行动下 ， 新能源汽车将加速普及 ， 市场结构将加速从当前“哑铃型”向“纺锤型” ， 也就是说 ， 主流市场会迎来新一轮的爆发 。对于造车企业来说 ， 意味着新一轮的品牌发展和市场增长机会来临 。威马作为唯一专注15-25万元主流中端市场的智能纯电新势力 ， 在加速到来的“纺锤型时代”有先发优势 。
进入智能电动汽车时代 ， 造车逻辑已经发生了本质变化 。行业普遍认为软件定义汽车时代来临 。威马的思考是未来市场的竞争会更加激烈 ， 持续关注用户需求 ， 不断提升用户服务和运营能力才是竞争力的核心所在 。基于上述理念 ， 威马战略性提出“用户定义汽车” ， 并坚持“科技普惠”理念 ， 在主流电动市场形成SUV+轿车布局 ， 为用户打造“安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理”智慧出行产品和服务 。
威马W6是国内首台基于“用户定义汽车”理念打造的量产车型 ， 更是国内率先实现SOA技术应用的量产车型 ， 并针对性的开发了场景编程功能 ， 让用户拥有最好玩的场景编程智能体验 。明年下半年 ， 威马汽车将会正式推出全场景智能纯电轿车——威马M7 ， 是威马首个全场景智能移动空间 ， 代表着威马全新的智能产品开发理念 。

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