劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷在华销量同比增长8.9万辆( 二 ) 近日

据悉，前述品牌销量主要与芯片短缺等因素有关。而目前，这一影响仍未消散，据时代财经调查发现，相关品牌终端提车周期都有所拉长，甚至出现加价提车的情况。
1月13日，北京某宝马销售向时代财经表示，目前宝马5系全系的优惠幅度为2万左右，但是除了主销的配置车型可以提现车外，其他车型均需要预定。此外，该销售表示“现在购买5系，必须加1.4的装饰费才可以提车。”
同日，北京奔驰某销售向时代财经透露，目前奔驰E级车型无现车，如果购车需要预定，提车周期为1个月。同时，该销售表示， “之前奔驰E级别车终端都无优惠，现在E300L可以优惠3.5万元，但是取消盲点监测配置。”奥迪的销售亦向时代财经表示，现在预定奥迪A6L ，提车需要等一个月左右， “相比之前3、4个月的提车周期，现在提车时间已经缩短了很多” 。对于优惠幅度，该销售则表示， “A6L目前综合优惠5万元左右，具体价格以付款方式来定。
【劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷在华销量同比增长8.9万辆】值得关注的是，在“新四化”成为汽车行业未来发展趋势背景下，目前各豪华品牌也开始加快电动化转型的步伐。据悉， 2021年宝马在华累计交付4.8万辆电动车型， 2022年，宝马将在中国市场推出7款新能源产品；奔驰则将计划在2022年推出8款纯电及插电混动车型；而奥迪在2022将在紧凑型车和中级车细分市场推出基于MEB平台打造的电动车型，扩大纯电动产品阵容。