逐鹿万亿赛道：智能重卡规模量产的困境与进化( 三 ) 本文转自：36氪回顾2021的产业

在《2020年中国电动车换电市场运营模式及经济性分析报告》中，我们会发现智能重卡在减碳方面的改进价值。在报告中，据悉每1000辆换电重卡每年可以减少14万吨二氧化碳和1.25万吨污染物排放，能耗费用较燃油车节省5-10% ，节能降碳成效显著。受长期减碳政策的推动，预计到2025年，电动重卡将呈现井喷式发展，市场容量将达到14万辆，其中，短途重卡将达5万辆，城市物流车和城市轻卡预计将突破9万辆。
在新晋的造车力量中，智能重卡的电动化也是肉眼可见的增加。如矿山中纷纷落地的电动矿卡，由于经济性明显、减排量高等优势已广泛被市场认可。DeepWay、西井科技、希迪智驾、元动新能源等都是在双碳背景下不断成长的绿色智能重卡制造商，电动重卡也在政策支持下进入了快速发展期。

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当然在发展的过程中，智能重卡也不仅仅只是单车的不断进化。与其配套的干线物流设施也在持续不断的进化。比如智慧公路的建设， V2X的设施来加持单车智能，智慧物流网络的统筹与运营等，用来更快的实现智能重卡的换电解决方案，仓与仓、仓与车、车与订单等之间的精准对接等。
高速智能干线物流的模式需要统筹多方的力量才能实现质的升级，而这个质的升级蓝图，智能重卡的玩家都率先进场纷纷磨刀霍霍，无论是作为丰富市场选择的存在，还是作为提供智囊与生态建设者的角色，这个万亿的市场，已经被搅和复苏。
智能重卡为物流与自动驾驶行业注入了新的变量，不仅仅是产品和干线物流模式的升级，也给传统的物流行业发展带来新启；而对于生命价值的守护方面，得益于自动驾驶技术，智能重卡也能够防止疲劳驾驶，不断降低重卡事故发生的概率。为因恶劣环境不断减少的重卡司机，保驾护航生命和升级工作环境，改善这一群体的生存现状。