刘云清：用“匠心”淬炼出中国高铁的品质本文转自：科技日报科技日报

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科技日报采访人员过国忠通讯员束婧雅赵云
排计划、攻难题、搞科研、带徒弟、写论文、报专利……春节前夕，科技日报采访人员来到中车戚墅堰机车辆工艺研究所（以下简称中车戚墅堰所）见到刘云清，他正和团队人员围着机器前忙碌着。

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从奔跑在西北大地上的复兴号到穿越在城乡的轨道交通，都凝结着新一代产业技工的智慧和汗水。而中车戚墅堰所全国劳动模范、“大国工匠”—刘云清，就是一个典型代表。
刘云清从普通维修钳工到智能装备专家。至今，他取得科技成果40多项、专利20多项、在国内外发布多篇重量级论文、开展智能制造培训200余场、节约设备费用4200余万元，为企业新增经济效益超亿元。
他把金属加工相关设备都修了个遍
在中车戚墅堰所党委副书记、总经理李培顺眼里，刘云清从中专毕业做维修钳工到成为首席技师，再到现在担任所里智能制造事业部技术总监，成为一名智能装备专家，他不但是业内公认的“设备名医” ，能诊治数控设备的各种“疑难杂症”；他更是生产一线的“技改大王” ，自主设计的数控珩磨机达到国际领先水平，让外籍技术员也肃然起敬。

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这些年，刘云清用亲身经历诠释着对“工匠精神”的理解——凡事多往前一步。
刘云清刚入职中车戚墅堰所时，所在的维修班接到任务——修天车。起初，师父担心他恐高，不想让他上车。
刘云清急了，对师父说， “我不可能永远不上去的，今天哪怕只是上去看看也好。”
首次站在十几米高摇晃的升降机平台上，刘云清的双腿在发抖。但他知道，迈步上车的那刻，他就已经比之前的自己进步了。
用刘云清的话来说， “多往前一步，需要勇气。人只有敢于挑战，才能不断突破自我，获得成功。”
1998年，中车戚墅堰所开拓汽车零部件产业，引进了大量进口数控机床。企业很多一线人员都没见过这些家伙，更别提上手维修了。
数控设备的故障主要集中在电气、系统软件方面，维修任务落在了最为相关的电工身上。
【刘云清：用“匠心”淬炼出中国高铁的品质】全新领域、设备昂贵、修理难度大，当时多数电工都躲着这件事，可钳工出身的刘云清却主动跑去和领导提要学习修数控设备。
得到领导首肯后，不管是安装调试还是故障维修，刘云清都寸步不离地跟着设备厂家的售后服务工程师，经常加班到深夜。
他把每一个维修案例都详细记录在笔记本上，睡觉时把解决问题的过程像放电影一样在脑海里一遍遍回放，生怕遗漏了细节。就连睡觉有了好的思路，他就立刻起床，把想法记在本子上以供明天测试。
通过2年多的努力摸索，刘云清掌握了数控设备维修方面机械、电气、液压以及控制参数等多方面的知识。
“我几乎把所有的和金属加工相关的设备都修了个遍，在公司里只要数控设备出现故障，同事们第一个想到的人都是我。”刘云清说。
独行，不如众行。2015年，中车戚墅堰所专门成立了以刘云清名字命名的劳模创新工作室，作为公司对外展示的窗口、技术创新的平台和弘扬劳模工匠精神的载体。