《人民冰雪·冰雪科技谈》:“点亮”智慧冬奥 5G技术为无人驾驶“护航”
本文转自:人民网
点击进入《人民冰雪 冰雪科技谈》专题
无人驾驶 , 是一种科技感十足的交通方式 。在北京2022年冬奥会期间 , 首钢园区迎来无人驾驶车辆的正式运行 。然而作为“智慧冬奥”的现实场景 , 在人流密集、车流穿梭的园区真正实现无人驾驶并非易事 。近日 , 国家重点研发计划“科技冬奥”重点专项——面向冬奥的高效、智能车联网技术研究及示范项目负责人、中国联通中讯邮电设计院院长张涌 , 以及项目技术专家、中国联通智能城市研究院副院长夏俊杰做客《人民冰雪·冰雪科技谈》 , 解密应用于北京首钢园区的高效、智能车联网技术 。
张涌介绍 , 无人驾驶分成多个级别 , 最低为L0 。L0就是现在的有人驾驶 , 从L1开始逐步引入机器的自主行为 , 到了L4级别 , 就是通常所说的无人驾驶 。L2和L3级别还只能说是自动驾驶 , 在自动驾驶状态下 , 驾驶员还需要进行部分干预 。到了L4级别 , 理论上除了紧急情况处理 , 驾驶全程全部由车辆自主完成 。本次项目是在冬奥历史上 , 第一次把L4级别的无人驾驶引入冬奥交通服务当中 。
安全是影响无人驾驶技术发展和推广最重要的因素 。这次科技冬奥项目中 , 在首钢园区采取了多种技术验证L4级别无人驾驶的安全问题 。要实现无人驾驶 , 最重要的指标就是时延 。车辆高速运行 , 必须快速作出对态势的感知与决策 。这次项目 , 实现了车端和云端的数据交互 。基于数据交互进行决策 , 要求交互时间必须足够短 , 就用到了5G关键技术——低时延 。基于5G , 可以实现10毫秒以下车端和云端的交互 , 低时延能够使车辆快速作出反应 , 保证车辆安全 。“在无人驾驶状态下 , 路面上多个车辆间的交互如果通过5G基站转发 , 必然会增大时延 。所以 , 又用到另外一个关键技术 , 5G的C-V2X(蜂窝车联网通讯)车联网技术 。在每辆车上 , 都安装了一个小盒子 , 基于这个小盒子 , 可以直接进行信息交互 。通过这种方式 , 车辆间进行前后车定位和交互时 , 信息传递最高效 , 安全也能得到保证 。”张涌说 。
夏俊杰表示 , 中国联通研发了一套5G智能车联网系统(一套平台、两套网络) , 可以支持4种以上车辆在冬奥场景下实现10种示范场景 。一套平台是智能车联网的综合业务管理平台 , 可以把智能车联网相关的设备、车辆协同起来 , 共同支撑智能车联网业务 。平台包括三个模块:智能驾驶模块、人车路协同模块、高精度定位模块 。两套网络 , 一套是5G+C-V2X的车联网通信网络 , 另一套是5G+北斗的高精度定位网络 。通过一套平台、两套网络 , 可以支撑小汽车、巴士、物流车、零售车进行无人接驳、无人配送、无人零售等业务 。
“虽然L4级别的自动驾驶目前在全球属于比较前瞻性的领域 , 但是在封闭道路或者半封闭园区开展自动驾驶是相对成熟的 。为了确保冬奥应用安全可靠 , 项目组已经在首钢园区开展一年多实际道路测试 , 积累了丰富的实际运营数据 。期待在北京2022年冬奥会的正式场景中 , 为运动员、观众以及办赛者提供基于5G智能车联网的L4级别的自动驾驶服务 , 希望所有人都能体验到绿色、高效、安全的出行服务 。”夏俊杰说 。(刘佳)
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
往期目录:
《人民冰雪·冰雪科技谈》:冰雪大跳台——最惊险的舞台
- 《师父》上线销量突破50万玩家自嘲“快被难哭了”
- 《全面战争:战锤3》2月15日开始预购
- 《2021中国太阳能热发电行业蓝皮书》发布
- 电影《长津湖》与贵阳贵安这个地方关系真的不一般
- 《人民冰雪·冰雪科技谈》:京张高铁智能化服务将在全国铁路推广
- 谷爱凌起跳前的这个习惯,与登上《科学》的这项研究有关
- 三国杀Steam版|《三国杀》Steam上线不足60天即下架,曾因差评如潮登上榜首
- 穿越火线X|《穿越火线X》上线首日差评频出!网友吐槽还不如腾讯2007版CF
- 科普连载1:《氢气医学人群试验(漫画版)》前 言
- 《呼和浩特晚报》来了!(2022年2月11日)