最令车主感到后怕的是 ， 车辆在高速行驶中随时会出现这样的问题 。一位车主透露 ， 自己的车在三次急加速后就遇到了电机故障 。还有另外一名车主表示 ， 前一天跑了一段高速时速一度达到160km ， 次日就出现故障 ， 检测后发现是电机漏液 。
遇到类似问题的奔驰EQC车主越来越多 ， 却迟迟得不到解决 。于是 ， 奔驰EQC车主发布联合声明 ， 要求奔驰厂家公开关于奔驰EQC电机设计缺陷的相关信息以及解决方案；启动汽车产品质量缺陷召回程序；针对已更换电机的车主 ， 应当全部按照新版三包政策（2022年1月1日生效）执行相关政策 ， 进行退车或者换车；对所有出现电机/电池和电控故障的奔驰EQC车主 ， 延长“三电系统”质保期限、延长终身质保承诺 。

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不管是GLK300还是纯电车型EQC系列 ， 售价均超过40万 ， 而这些车主成为“尊贵”的奔驰车主后 ， 却没有得到相对应的后续服务 ， 反而遭遇不少烦心事 ， 甚至生命健康也受到威胁 。
据乘联会数据 ， 2021年中国汽车市场的豪华车销量达到265.2万辆 ， 同比增长4.9% 。但奔驰却在中国市场出现了10年来的首次销量下滑 。
官方数据显示 ， 2021年 ， 奔驰在中国市场的交付为75.9万辆 ， 比较2020年下滑了约2% 。虽然如此 ， 中国市场依然是奔驰的最大市场 ， 在其全球总销量中占比约为31.6% 。其中 ， 奔驰高端车型奔驰S级、G级、以及AMGG63等性能车的销量得益于中国市场 ， 全面上涨 。
未来 ， 奔驰依然会将销量增长寄希望于中国市场 ， 并借助中国市场实现电动化转型 。2022年 ， 奔驰计划立足中国市场推出21款新产品 ， 包括8款纯电及插电混动车型 。
靠中国市场赚钱 ， 却罔顾中国消费者的合法权益 ， 这不仅有损奔驰在中国市场的品牌形象 ， 也会逐步将消费者推向竞争对手 。
“热爱奔驰 ， 但遇到毛病多了 ， 就慢慢发现 ， 咱的这份热爱 ， 一文不值” ， 一位曾经的奔驰车主无奈地说道 。
历年来 ， 每代苹果新机发布都会出现一些瑕疵问题 。在华为失势后 ， 高端市场鲜有对手的苹果一度销量大涨 ， 但这一次 ， 苹果却在“品控”环节摔了个跟斗 。

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