今年，30辆“郑州造”无人驾驶出租车有望上路开跑( 二 ) 本文转自：大河报大河报·豫视

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“目前，全球汽车工业进入到创新转型的关键时期。云计算数据中心项目正是顺应了传统汽车向智能汽车升级发展的大势。”王雄伟说，上汽集团把“大脑”和“心脏”都放在了河南，主要是看好河南的营商环境和发展空间。云计算数据中心是一个“数据基地” ，某种程度上比物理空间上的生产基地意义更大，未来通过对工业制造、智能汽车运行、客户体验等的所有数据进行整合，运用人工智能、大数据、云计算、物联网等新一代信息技术，给人们出行带来一次智能网联化的全新革命，进而带动河南汽车产业乃至整个汽车行业实现转型升级和高质量发展。
30辆“郑州造”无人驾驶出租车有望上路开跑
在未来的某一天，市民接送孩子上下学、送老人去医院、到车站和机场接送人等，不再需要自己亲自开车去，只需在车上设置具体位置，通过手机“遥控”即可完成……这种“梦想”离我们越来越近。尽管无人驾驶私家车走进普通郑州市民家庭还需要一定的时间，但乘坐无人驾驶车辆、智慧出行已经出现在我们的生活中。
2020年5月，郑州首个无人驾驶公交车区域划定，就在郑东新区。该5G无人驾驶公交线路为绕龙湖金融岛一周，全线共设置34个站点，总长约17.4公里，共投放12辆5G无人公交车，这标志着智能化全新交通模式在绿城“登场” 。
2021年7月15日，上汽集团帆一尚行与郑州高新区签定了自动驾驶出租车先导示范区项目，一期示范区西起金柏路，东至须水河东路，南至科学大道，北至河阳路，合围区域约4.1平方公里。该区域的道路特点为“城区道路+商业区+大学校区+公园+住宅小区” ，前期先投放30辆无人驾驶出租车。
该项目的二期示范区域西至金柏路，东至西四环，南至化工路，北起莲花街，合围区域约36平方公里。该区域的道路特点为“城区快速路+城区道路+商业区+大学校区+公园+住宅小区” ，与区域内的公交站、地铁站结合，车辆投放规模为100辆，可基本满足周边群众的日常出行补短需求。
“目前，该项目一期准备投放的30辆无人驾驶出租车已组装完毕，软件平台、传感器和整车的测试均已完成，预计今年7月份正式投入运营。”王雄伟告诉大河报采访人员，无人驾驶出租车投入运营后，市民可在示范区域内，通过扫码登录App平台预约呼叫出租车。呼叫成功后，可以远程定制Robotaxi车内环境套餐，比如设置车内空调温度、自己喜欢的音乐等，个性化定制自己的Robotaxi出行套餐后，就可以等着出租车前来。
上车后，市民通过人脸识别或者手机号码验证身份，车子就可以出发了。在车后座前，有两个高清大屏幕，乘客可以实时查看行程，周边路况和车辆行驶情况，还可以呼叫智能助手来调节车内温度、播放自己喜欢的音乐和开关车窗等。“当然，为了乘客的安全，前期的无人驾驶出租车上，会配一名安全员随时监控车辆行驶情况，及时处理突发情况，让乘客可以放心乘坐” 。
“最强大脑”对河南意味着什么？

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“上汽集团云计算（郑州）数据中心项目的建成和投入运营，将助力郑州乃至河南建设智慧城市，通过大数据为市民打造便利、健康、智慧的生活体验，更有利于疫情防控。”王雄伟总经理告诉采访人员，除了在郑州高新区打造无人驾驶出租车先导示范区外，还将对物流园比较集中的郑州市经开区，建设无人驾驶物流车先导示范区，目前该项目正在洽谈。与此同时，还在筹划郑东新区无人出租车的示范区。