新业务及其他今日到谁家？阿里要做自营电商？( 二 ) 风水轮流转

持续投入的结果是，自营业务为阿里带来的收入在总收入中的占比，已经从2018财年的6% ，提升至2021财年的23% 。
阿里亲自下场做自营电商，至少有以下几方面的原因：
第一，京东通过自营构建了差异化消费认知，天猫也通过品牌化（品牌官方旗舰店）也构建了差异化消费认知。从服务体验提升来看，自营是绕不过的一环。自营可控，并且在供应链、物流拥有优势的话，能够不断增加用户粘性。
京东自营模式在用户认知上，形成了“正品、快捷和完善的售后保障”的心智，尤其是其高单值的大件商品，对用户具有较大吸引力。
第二，平台商家迎来“解绑” ，需要通过方式创新吸引商家。在监管政策不断加深之下，平台上商家在其它平台做生意，未来应该是普遍现象。而为了进一步吸引商家，平台也需要提供多种方式来帮助商家成长。
第三，自营电商可以增加自己的现金流。在世界500强的排名当中，京东是远在阿里之前的，京东自营商品卖出去的钱都算自己的营收。无论何时，现金流对任何企业来说都是非常重要的资源。
但是，阿里旗下的自营品牌猫享，能打赢京东吗？
笔者认为，阿里做自营电商，有其自身优势，但也面临着矛盾和挑战。
【新业务及其他今日到谁家？阿里要做自营电商？】在物流上，阿里的自营电商显然还需要提升内功，而且阿里自己并没有做全品自营电商的经验(天猫超市和盒马毕竟品类集中在食品) 。阿里自营的优势，可能还是在于价格。这就意味着，一方面，阿里自己进的货自己卖，必然要在价格上具备优势。另一方面，阿里在平台电商板块是自己的强项，可能会拉上工厂跟品牌商一起在价格端突破，从而形成自身优势。
阿里自营电商面临的困局是：假如猫享卖一款格力空调售价3500 ，而天猫平台上同一款产品在专卖店的售价又该卖多少？
03从平台经济向实体经济的回流
曾几何时，平台经济风头一时无两。无论线上还是线下，当零售企业的规模做大之后，具有了较高的品牌知名度和成熟的业务管理模式，就开始走“轻资产”的道路。
所谓的“轻资产” ，就是搭建平台，让中小商户在自己的平台上做生意。而平台自己收取佣金或者销售分成，凭一个品牌、一套管理模式获取利润。
阿里曾凭借“轻资产”模式在资本市场获得高估值。不过，正如马云之前所说，阿里巴巴在发展到一定规模后，必须采用重资产策略，大规模投资打造基础设施，以确保自己的竞争优势。2017年，阿里曾宣布，将在未来5年内投入1000亿元，打造与新零售相适应的新物流。而后的盒马、淘鲜达等都是阿里做重的体现之一。
而京东走重资产模式，则是刘强东用“倒三角”理论来阐述自己运营京东理念的主要体现， “京东整个倒三角战略的核心，其实就是用户体验，而物流对用户体验的影响要占到70％左右” 。而后剥离京东物流，组建京东物流子集团并上市，以及社会化物流服务策略等都是由重做轻的体现。
近些年来，在政策导向上，越来越重视“由虚拟向实体倾斜” 。实体不仅仅指线下，互联网企业自身投入到整个经济的交易环节当中去，增加就业，促进流通，也可以看作是实体。
1月27日，《人民日报》发表评论文章称，做好“推动数字技术与实体经济融合发展” ，需要科技企业发扬工匠精神，在技术创新上执着打磨、久久为功。