本文转自：北京商报
2月24日 ， 法拉第未来（Faraday Future Intelligent Electric Inc. “FF”) 宣布首辆FF 91准量产车打造完成 ， FF将按计划于2022年第三季度开始FF 91的量产工作 。此外 ， FF旗下第二辆电动汽车也进入生产倒计时阶段 。看起来 ， 有了融资支撑的FF ， 其生产经营已经步入正轨 ， 但在业内人士看来 ， 目前FF91的量产已经不是问题 ， 问题在于上市之后消费者的反馈 ， 能创造利润才算站稳脚跟 。

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最接近量产版本的FF 91
当日 ， FF公司全球CEO毕福康与FF公司创始人、全球CPUO贾跃亭驾驶FF 91首辆准量产车缓缓驶出汉福德工厂 。
在工厂外的测试场地上 ， 作为FF 91首辆准量产车的首位乘客 ， 贾跃亭在现场体验了FF 91的一次动态加速、制动以及绕桩测试 ， 率先对FF 91的性能进行了体验 。从直播视频中可以看到 ， 在绕桩转向测试中 ， FF 91的转向操作还是比较灵活的 ， 即使是在狭小范围的转弯也能轻易完成 。
贾跃亭对FF 91的加速以及制动性能赞不绝口：“FF 91加速的感觉就像是火箭发射一样 ， 比赛车都快 ， 而且制动性能非常灵敏 。”他还称 ， 该车型百公里加速将远远超越迈巴赫 ， 比法拉利的大多数车型也快 。
FF方面告诉北京商报采访人员 ， FF 91装配了22英寸的高性能轮胎 ， 匹配了行业最佳的运动型制动器 ， 这保证了它强大的安全制动性能 。
贾跃亭表示 ， FF接下来最重要的任务是继续全力以赴把FF 91 按时交到全球用户手中 ， 实现达成全球塔尖市场行业第一的占位 。FF在未来几个月里 ， 将继续生产制造用于最终工程验证和认证的准量产车 ， 这些准量产车将搭载与量产车配置相同的零部件 。
【“数据造假”风波后，FF91首辆准量产车完成 贾跃亭：百公里加速将远超迈巴赫】第三季度正式量产
“在汉福德工厂生产制造第一辆FF 91准量产车是我们朝着第三季度量产目标迈出的重要一步 ， 这是我们迄今为止看到的最接近量产版本的FF 91” ， FF生产制造副总裁Matt Tall说 ， “FF 91 将作为第一款上市的超豪华电动车 ， 为用户提供无与伦比的驾乘体验 。”
融资口号喊了几年 ， 如今终于有了实质性进展 ， FF也算是“苦尽甘来” 。2017年1月 ， FF91首次在美国拉斯维加斯CES上亮相 ， 但之后贾跃亭因为乐视产生的危机和资金问题 ， 间接影响了FF91的量产推进 ， 直到2020年获得一笔融资 。
2021年10月 ， FF为FF 91量产制定了七个“生产制造里程碑” ， 也就是七个发展阶段 ， 到目前为止 ， FF已经完成了其中四个 ， 包括完成支持准量产车生产制造的设备安装 ， 获得工厂最终生产使用资质 ， 启动其余生产区域包括车身车间、涂装车间、仓库和总装车间等在内的基础设施建设 。而FF 91首辆准量产车的打造完成 ， 标志着第四个“生产制造里程碑” ， 即批量制造用于最终工程验证和认证的准量产车达成 。
接下来 ， FF将按计划完成剩余的三个“里程碑” ， 包括全部机械、电气设备及管道系统（MEP）开始运转 ， 以支持最终的设备安装 ， 在车辆主制造区域完成所有基础设施建设和设备安装 ， 以及计划于2022年第三季度开始生产 ， 实现“SOP” 。
可喜的是 ， FF第二辆电动汽车的生产以及公司的盈利也将提上日程 。毕福康透露 ， 该公司将于2024年在韩国生产旗下第二款电动汽车FF 81 ， 且公司有望在2025年实现盈利 。他认为 ， FF的混合模式、轻资产模式 ， 包括在汉福德租借FF91工厂 ， 以及在韩国用代工生产FF81 ， 都将成为FF未来增长的重点 。

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