中信投：百度智能云业务发展加速( 二 ) 一年前

罗戎在业绩电话会议中也提到， “百度智能云在制造、能源、交通和公共服务领域的总收入在2021年翻了一倍多。展望未来，我们预计百度智能云将保持高于行业的收入增长。”
自动驾驶发展日渐清晰
AI厚积薄发所展现出来的推动力并不只体现在智能云业务上，智能驾驶业务上同样如此。
作为国内早期布局自动驾驶领域的企业，百度Apollo一直通过技术赋能，带动中国自动驾驶产业发展。
早在2015年时，百度就开始大规模投入无人驾驶技术。2018年， Apollo无人驾驶车第一次大规模在国人面前亮相：当年的春晚中，百余辆Apollo无人车跨越港珠澳大桥。
即便这个进度远远早于国内的大部分自动驾驶公司，但由于发展的周期性，人们对于百度智能驾驶的印象更多还是自动驾驶“黄埔军校”或者某个园区零星的无人车。
不过，从2021年的财报里我们能够看到一个变化，那就是百度自动驾驶正在逐渐变成一个日渐清晰的领域，开始呈现出非常具象、充分的业务数据。
2021年5月18日，李彦宏在发给员工的财报信中提到， Apollo将发展出三种商业模式：一是为主机厂商提供Apollo自动驾驶技术解决方案，助力车企快速搭建自动驾驶能力；二是百度造车，端到端地整合百度自动驾驶方面的创新，把最先进的技术第一时间推向市场；三是共享无人车。
目前，百度Apollo是全球最活跃的自动驾驶开放平台，拥有超过210家全球生态合作伙伴，汇聚了超过80000名全球开发者，开源代码数更是多达70万行。
Apollo的RoboTaxi测试车队规模也已经达到500辆级别，并且在中国已经获得了411张自动驾驶测试牌照。
在财报发布前不久，有消息称比亚迪选择百度成为其智能驾驶供应商，将向其提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图。
ANP就是百度Apollo在2020年12月发布的基于轻量化L4方案ApolloLite打造的领航辅助驾驶系统ANP（ApolloNavigationPilot）。百度预计未来3-5年，前装量产100万辆车。
据钛媒体App了解， ANP2.0会在今年6月量产装车，目标客户为10万-20万元中低端车型，覆盖停车场、高速公路。而百度的ANP3.0产品则计划于2023年7月量产，目标客户为20万元以上中高端车型，首款上车车型就是集度。
集度是百度与吉利合资创建的汽车品牌， 2021年3月2日正式官宣，今年1月，已完成近4亿美元的A轮融资，该轮融资由百度和战略合作伙伴吉利共同增持。根据规划，集度即将推出第一款汽车机器人概念车，并将在2022年下半年开启预定， 2023年实现量产。
“萝卜快跑”则是百度Apollo在2021年8月推出的全新升级的自动驾驶出行服务平台。财报显示，第四季度，萝卜快跑的载人订单量约21.3万单，环比增加近一倍。截至目前，萝卜快跑已覆盖北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州及阳泉8个城市；其中，北京、重庆、阳泉均开启正式收费运营。

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按照百度制定的目标，萝卜快跑到2025年将业务扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市。此前摩根大通预计，萝卜快跑将在2022年达到拐点，在2025年实现单车盈利。
近日，继深圳市南山区之后，阳泉市正式向百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”颁发了两项商业化许可，这标志着百度实现了对北上广深超一线城市的服务全覆盖，业务布局在国内遥遥领先。
这也是李彦宏宣布百度已经成为“全球最大的自动驾驶出行服务提供商”的底气所在。可以看到，自动驾驶下半场的角逐已经开启，规模化商业运营将成为行业发展的重点，而百度在这场智能化竞争中具有领先性优势。