转向智能化的重要一步——福特中国的ECDX团队( 二 ) 福特中国智能网联与数字体验

福特中国智能网联与数字体验，产品经理杨艺（AllenYang）表示：“：关于智能车，真正的体验是两条腿走路，硬件是一方面，是科技反哺，车一定要智能，这是最快的一条路。二是解决联动性，整个智能往前推动，一是软件驱动，二是用户体验驱动。最直观的解答，你靠软件推动硬件，是解决了硬件本身的问题。”
为此， ECDX团队结合“Z世代”的主要需求和福特未来车型的定位，提出福特智能生活舱（DigitalLifePod）的全新理念。福特认为，智能汽车的定义远大于传统的交通工具或者单一主题的“第三空间” ，而是需要满足用户对于私密聚会、工作、娱乐放松、即兴创作的各种需求。智能生活舱是一个基于全新开放的车载数字平台，可根据场景的丰富驱动座舱空间规划的变化，为用户营造出不断升级的独特的智能座舱数字体验。
福特智能生活舱主要分为五大主题：聚会空间、移动工作站、音乐创作室、冒险伙伴、电竞中心。每个主题由车内多项软硬结合的数字化模块组成，可以根据不同车型的目标人群的核心需求进行主题定制和场景组合。
十年投入500亿美元，加速电动车转型
自从2020年10月1日福特宣布吉姆·法利（JimFarley）担任首席执行官。法利履新福特CEO之后，立刻对福特进行了重组计划，希望借助特斯拉在电动车的成功，加速推动福特全面向电动车转型，为未来电动车市场做好准备，并承诺至2030年前公司将在电动车领域投入300亿美元。
甚至有内部人士透露，重组计划中还提及了公司可能会将电动车业务剥离进行独立，借此吸引投资人从而对电动车独立公司带来更高的价值。
自从福特启动重组计划加速向电动车转型以来，持续不断获得了更多投资人的青睐，福特的股价也持续攀升， 2022年1月13日福特股价更是创下了20多年来的新高，直接将福特的市值推破了1000亿美元（约6354亿元人民币），超越了通用汽车以及美国造车新势力Rivian的市值，但距离龙头特斯拉仍然有一定的距离，但这充分说明了福特重组计划的正确性。
近日福特再次对外宣称，至2030年前公司将对电动车领域的投入追加200亿美元，以求更快将燃油车转型为电动车。而福特汽车首席运营官对此表示：福特汽车的目标是在未来2年内，成为全球第二大电动汽车制造商。十年投资500亿美元（约3177亿元人民币），全面转型电动车并立志成为全球第二，福特对标特斯拉的野心开始显露。
【转向智能化的重要一步——福特中国的ECDX团队】总结：福特已经在电气化改革上大刀阔斧的进行了，中国区的ECDX团队规模不断扩大，在智能座舱、人机交互上都有大胆的创新和布局。对于未来的智能车市场，车机系统能不能做好似乎已经是成败与否的关键，这也将成为“百年车企”的机会或鸿沟。