无人配送有望实现商业化突围顺义打造无人配送试点新范式本文转自：环球Tech无人配送是

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无人配送是解决物流“最后一公里”矛盾的关键，阿里、京东、美团等头部企业布局已久，而像毫末智行这样的初创AI企业也来势汹汹。物流行业规模的不断增长和我国人口红利的衰退正形成一组巨大的供需矛盾，作为“最后一公里”末端运输的承接人，配送员人力成本已经成为快递、外卖行业发展的掣肘焦点。
为此，各家企业都在加大投入，加速无人配送技术落地。阿里在无人配送领域成功打造了与投递驿站无缝衔接的物流无人车“小蛮驴” ，目前已在校园、社区等场景内投放至上千台。京东物流在全国一些主要城市也已经累计投入了400辆L4无人配送快递车。美团更是早在2016年就在内部启动了无人物流项目， 2021年与毫末智行共同研发的最新一代无人配送车“魔袋 20” ，代表了美团近五年持续投入研发的成果。此外，物美多点联合毫末智行打造的无人配送车“小魔驼” ，迄今为止已经在顺义地区成功配送超30000单。
毫末智行董事长张凯在2022年自动驾驶十大预测中提到，我国末端无人物流正呈现出商业延展性。在2021年，毫末智行一家就在末端无人物流配送领域就实现了千辆的量产，预计今年无人物流车市场容量将出现大幅增长，无人配送的头部玩家们将尝试更多场景的尝试和复制。

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目前无人配送产业距离全面铺开仍然有一定距离，而产业规模化的关键之一是成功打造一批地方试点。其中，北京市顺义区一直走在全国无人配送产业试点的前列。顺义区长期以来不断优化无人配送产业管理方案，细化管理制度，探索运营新模式。2021年9月，顺义区发布了《无人配送车管理实施指南》，该指南是继2020年顺义区宣布打造“全域低速无人配送应用示范区”后的又一重要举措，为逐步实现顺义区全域开放自动驾驶技术应用提供了强有力的政策保障。目前顺义区累计开放自动驾驶测试道路双向共计410公里，是北京市自动驾驶测试道路里程最长、场景最丰富的地区。美团、顺丰、毫末智行等数十余家企业的上百辆自动驾驶车辆，在顺义地区开展了大量的道路测试和商业化试运行。

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【无人配送有望实现商业化突围顺义打造无人配送试点新范式】业内人士分析称，随着顺义地区等一批无人配送产业试点区域的成功打造，和一众企业的在技术及应用端的长期投入，无人配送产业或将迎来快速落地，一个全新的基于自动驾驶技术的物流生态将成为可能。这场以科技驱动的产业变革也将为用户带来全新的无人配送体验。

无人配送有望实现商业化突围 顺义打造无人配送试点新范式

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