本文转自：新民晚报
3月5日 ， 由金康赛力斯打造的AITO问界品牌首款车型——问界M5 ， 在上海、广州、杭州、重庆等多个城市同步进行了盛大的交付启动仪式 ， 并在全国36个城市、100余家用户中心开启交付 。

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相比去年的赛力斯SF5 ， 问界M5是在品牌重新打造后 ， 由华为和赛力斯两家企业协力推出的一款新能源SUV 。多次声明“不造车“的华为 ， 此番可谓是全情投入 ， 为问界M5的前期规划、设计、到后期营销、售卖进行了全方位赋能 。头顶着华为光环的问界M5 ， 究竟得到了多少华为技术的”真传“ ， 实际驾驶起来表现如何？在交付仪式前 ， 我们在上海对这款新车进行了初步试驾 。

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问界M5采用了轿跑SUV的走行设计 ， 乍一看整体轮廓和线条与保时捷Macan非常相似 ， 但是在很多细节上还是由自己的特点 ， 比如前脸和进气格栅、车灯等 ， 风格十分简约 。隐藏式门把手也是如今新能源车比较流行的设计 。整体上 ， 问界M5给人的印象还是有一股较为浓郁的运动感 。

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车的内饰设计是欧式的简约风格 ， 米色内饰的整体色调看起来还是很和谐 。中控除了一块15.6英寸的2K大屏外 ， 并没有其他多余的按键 。中控以及四个车门上都有木纹装饰 ， 皮革缝线部分手感也不错 ， 细节做工上 ， 问界M5的内饰还是有一定的豪华感 。手机无线充电、USB接口有A和C两种 ， 完全可以满足需求 。车内还配备了2.1平米的全景天窗 ， 让后排视线更为通透 ， 但缺少遮阳帘是个遗憾 。

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车机部分是华为赋能的重点 。15.6英寸2K 中控大屏 ， 内置了华为Harmony OS智能座舱系统 ， 这是鸿蒙系统的车载版本 ， 使用过华为鸿蒙系统手机或平板的用户对此完全不陌生 。整个屏幕的滑动、点触反应都十分顺滑 ， 菜单操作逻辑以及相应速度都和华为手机及平板电脑没声明两样 。系统内预装App比较丰富 ， 且可以在华为应用市场找到大量应用软件 。

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当车机与手机共同登录同一个华为账号后 ， 还能够实现手机和车机之间部分功能的无缝衔接 。比如从手机上就可以把导航目的地发送到华为的车载Petal Maps地图上 。除了手机之外 ， 包括华为手表、平板、智慧屏等在内的一切搭载了Harmony OS系统的智能设备 ， 都能够便捷地与问界M5进行互联 ， 华为的赋能 ， 使得问界M5在智能生态方面走在了前列 。
此外 ， 问界M5配备了19个扬声器的音效系统 ， 采用的也是HUAWEI SOUND技术 ， 总功率超1000W ， 驾驶途中听音乐的感受也非常不错 。

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问界M5是一款增程式电动SUV ， 赛力斯提供的1.5T四缸增程器 ， 热效率达到41% ， 以及15：1压缩比 ， 最大发电效率为3.2kW·h/L ， 电池能量为40千瓦时 ， 纯电续航150公里 ， 满油满电续航超过1000公里 。快充模式能让其电量在45分钟内实现从20%充至80% ， 慢充充满需5小时 。

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