海信签约埃塞俄比亚智能交通项目，智能交通技术首次出海本文转自：北青网海信3月18日

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海信3月18日对外宣布已经与埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴市市政府正式签约智能公交建设项目，此前海信与山东高速组成的联合体参与了该项目的招标并取得成功。据悉，这是海信智能交通在海外承建的首单智能交通集成项目，意味着中国智能交通技术标准开始系统性走向海外市场。据悉，埃塞俄比亚是“一带一路”沿线重要国家，也是中非产能合作“先行先试”示范国家。

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值得一提的是， 28年前的1994年，海信家电国际化的第一站也是进入非洲市场。当时海信进入南非市场后迅速成为了当地第一家电品牌。此次海信智能交通项目首次落地海外，恰恰也是从非洲大地开始。
据海信网络科技公司国际业务部总经理牟三钢介绍，本次海信签约的亚的斯亚贝巴智能公交项目建设周期为21个月，建成后，市民可通过APP、电子乘客信息屏等获得公交实时信息；而公交企业则实现对公交车辆的实时监测、远程控制以及智慧调度，实现客流与运力匹配分析、资源投入分析、机务物资指标监控等功能，为科学决策提供依据。
对于已经在中国落地了众多智能交通项目的海信而言，亚的斯亚贝巴智能公交项目并不算大，如果在国内一年内就可完成。不过考虑到是第一个出海项目，海信将该项目的周期定为了21个月。而对于当地来说，对于这一项目非常迫切。
埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，是非洲最大的城市之一，常驻人口约500万，乘坐公交车是当地市民重要的出行方式。但等待时间长、车厢拥挤、乘车体验差，是当地公共交通面临的现状。为此，当地交通部门对此曾专门找咨询机构出过一份近800页的“诊断方案” 。得益于世界银行的贷款支持， 2021年3月，亚的斯亚贝巴交通局正式发出招标公告，对当地公共交通系统进行智能化改造。这一招标吸引了中国多家企业的关注，海信和山东高速组成了联合体也参与其中。

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但是作为世界银行的贷款项目，该项目的招标设置了较高的招标门槛，对企业过往业绩、技术实力等有严格要求，海信则是中国智能交通企业中为数不多能达到对方招标门槛要求的企业。“我们在投标时提供了南宁BRT、成都BRT、宜昌BRT等在内的总计7个智慧公交成功案例佐证业绩水平。最终我们的评分也是技术、业绩双第一，成功中标了该项目。” 海信国际业务总设计师王永磊认为，在智能交通领域丰富的实战经验是海信的独特优势。亚的斯亚贝巴市市长阿达内克·阿贝贝也对海信给予了强烈希望，她在签约仪式上表示，改善亚的斯亚贝巴市的交通服务，是她竞选上任时的公开承诺，她希望借助海信建设的公共交通智能化系统，将提升当地巴士的运营能力，改善当地交通运输服务水平。
已于去年底先期抵达距离中国8000公里之外的亚的斯亚贝巴的海信工程师陈效文和工程师团队目前已初步打磨出一套适合当地的智慧公交实施方案。海“信智能公共交通系统建成后，亚的斯亚贝巴市民通过手机、电子站牌就能及时了解车辆到站信息，将极大减少等待时间，提高社会运营效率。同时，驾驶员的行为也能被全程监控，如出现疲劳驾驶，车辆自动实时报警，当地的公交管理也将实现从经验管理到信息化科学管理转变。”他介绍，这项为期不到两年的项目建成后，将至少能够帮助当地公共交通水平跨越20年。