用数智化解决各种“痛点”，上汽大通不是说说而已本文转自：上观记者|顾行成图

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【用数智化解决各种“痛点”，上汽大通不是说说而已】
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采访人员 | 顾行成
图片来源 | 企业官方
善战者无赫赫之功。如果不是这一轮新冠肺炎疫情突然爆发，很多人可能依旧不知道，上汽大通旗下有一个覆盖多个城市，拥有多达2000辆车的新能源运输车队和20000名注册司机的运力服务品牌——铃驹运力，正在抗疫一线为保障上海生鲜物资的正常流通，为上海市民的“菜篮子”出力。

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“我们和传统货运品牌最大的区别就是，从2019年起，上汽大通就开始用数字化手段来‘武装’铃驹运力。”上汽大通相关负责人告诉采访人员。据了解，传统的货运调度方法往往不能很好地应对突发状况。上汽大通通过数字化赋能，可以更高效地帮助“物找车、人找车” ，缓解“运力吃紧”的困扰，目前已为处于疫情管控状态的市民提供了超过2000次运力服务。
数字化赋能，解决“痛点”
采访人员从企业相关人士处获悉， 3月份，上汽大通顶住了疫情带来的种种压力，月销量同比大幅提升，再创佳绩。
“从几年前开始，我们的营销体系就启动了全面的数字化改造工作。虽然疫情来势汹汹，但有了数字化工具叠加上汽大通人勤奋和拼搏的团队文化双重赋能，上汽大通3月的营销工作几乎没有受到影响。”上汽大通营销部门相关人士也表示， “即使居家办公，只要ONLINE ，就有充足的办公条件。”
随着数字化转型的逐步深入，上汽大通逐步完善了数字化能力，更衍生出了多个数字化应用场景。在营销领域，以新零售业务实践为基础，上汽大通实现了潜客、试驾、活动、订单和衍生精品等交易活动在线，建立标准化数字运营产品，从开发到售后产品全生命周期数据在线，不仅数据可视、可用，而且实现了对代理、直营、直销三种模式的赋能。
数字化转型给一线经销商带来更多客户管理的便利和效率的提升， “我们和用户之间的距离从来没这么近过。我随时可以通过管理系统，看到今天新增了几组客户，以及每一位客户目前的跟进状态。而老客户们也可以通过客户端看到自己的车辆状态，并随时预约服务。” 有经销商服务人员告诉采访人员。
从场景中来，到场景中去
作为最早践行数字化战略的车企之一，如今，数字化已经成为上汽大通多个部门的创新基座。

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不久之前，两辆搭载着上汽大通最新数字货舱技术——“AI量方”的轻客正式交付给某知名快递龙头企业共创试用。据了解，为了能够精准获悉用户的需求和痛点，上汽大通蜘蛛智联平台数字货舱产品经理李博程专门到京东和顺丰网点，花了几个月的时间，蹲点观察他们的作业流程，并在与用户反复沟通中，发现造成用户每年千万元损失的传统量方手段，或许可以采用数字化技术来改进。
“只有走上一线，才能切身体会到客户痛点。”李博程感触颇深。
“需求从场景中来，应用到场景中去。”上汽大通技术中心副总经理谢铭诗言简意赅地告诉采访人员， “经过多年的组织变革，不断打破传统圈层，上汽大通的研发团队一改过去的传统研发模式，正加速从“技术研发定义”转型为“用户需求定义” 。