电池回收，救得了锂矿涨价吗？( 四 ) 动力电池回收行业

而国轩高科在这方面跑得比较快，它开始直接下场回收拆解退役电池。目前这家公司已经在全国布点29家退役电池回收中心。最近，为了解决公司锂电池回收和梯次利用问题，国轩高科的一个新基地——肥东国轩电池材料基地项目也在开始建设。
这场退役动力电池争夺战中，决胜的关键在于找到充足的电池源。不少厂商已经行动了起来。
早在2015年，宁德时代就已经开始布局电池回收了，当时收购了广东邦普循环，建立了动力电池回收再生体系。
但是直到2022年，宁德时代才找到了天然的回收渠道——换电站。
今年1月，宁德时代发布了换电服务品牌EVOGO“乐行换电” ，当时不少人都一头雾水。现在，大家才明白，原来宁王下了一盘大棋，换电站退役下来的电池能够直接拉到自家的电池回收公司回收再利用。
还有不少电池厂也开始与车企合作。比如国轩高科，去年12月，国轩高科发布公告称，已经与美国某大型上市汽车公司达成战略供应和本土化协议。双方除了合资建设电池生产基地外，还可能涵盖上游材料、下游电池回收产业等领域。
东风吹了起来，整个行业市场格局未定，一切都有机会，谁能最快锁定退役电池源头，谁就有可能借着这股东风乘风而起。
*题图来源于视觉中国，文中配图来源于pexels 。应受访者要求，文中张博为化名。