李彦宏的下半场挑战 5月26日

【李彦宏的下半场挑战】5月26日，百度发布2022年第一季度未经审计的财务报告，营收284.11亿元，较上年同期增长1%；非美国会计通用准则下的净利润为38.79亿元，同比下降10% 。
百度净利润下滑主要原因是在线营销收入（广告收入）的减少，以及研发成本的提高。财报显示，一季度百度在线营销收入157亿元，同比下降4% 。核心研发费用为51.34亿元，连续六个季度占百度核心收入比例超过20% 。
“我们必须充分认识到现实情况的困难。”财报发布后，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在公司内部信中表示，微观层面，百度的第一增长曲线承压，第二、第三增长曲线在整体收入结构中的占比亟需提升。
李彦宏提到第二、第三增长曲线即百度智能云及智能驾驶业务，在今年一季度取得35%的同比增长，实现57亿元的非在线营销收入，占核心收入（剔除爱奇艺营收）的26.54% ，这一数字较去年有所增长，但由于广告业务未来可能面对的长期承压，百度仍需要继续调整业务结构以确保核心收入的持续性增长。
广告下滑与AI商业化提速
本季度，广告业务依旧是百度的主要营收来源，虽然有所下滑，却符合市场预期。
一方面，宏观经济萎靡叠加监管升级，让游戏、教育、地产等传统广告主大幅削减相关预算，互联网广告业的疲软在行业内已经达成共识。
另一方面，近年来腾讯、字节跳动等巨头对于搜索竞价广告的布局让百度承受较重压力，尤其在流量入口不及前两者的情况下，百度的广告业务自2019年开始就出现下滑。
但随着核心业务的倾斜，当下的百度似乎也不愿意在广告业务上过多纠结。在财报发布后的业绩交流会上，百度首席财务官罗戎表示， “我们着眼未来，在智能云、移动生态、智能驾驶以及智能交通等方面全面发力，对未来的增长才是非常重要的。”
财报显示，一季度百度智能云业务营收达39亿元，同比增长45% ，为非广告业务贡献了70%的营收。
相较于广为人知的个人云业务，百度今年的企业云业务取得了关键性突破， “今年我们和很多企业以及公共部门的单位合作，包括能源、公共事业、交通等等，我们相信这块在未来还有更多的发展潜力待挖掘。”李彦宏认为，智能云业务将是百度实现长期可持续发展的重要引擎。
百度方面表示，截至2022年5月20日， PaddlePaddle累计开发者已经增加至477万，服务18万家企业并制造了56万个模型。
与此同时，智能云业务在公共交通方面也展现出了较强的适配性。财报显示，截至2022年第一季度末，按合同进额逾1千万元计，已经有41座城市落地实施了百度ACE智能交通，较去年的16座城市大幅增加。
不过，目前百度的智能云业务依然处于亏损状态，而且面对阿里云和华为云等业内头部企业，百度相对薄弱的IaaS和生态层建设使得这家公司的智能云业务依然存在短板。
对此，李彦宏表示，云和AI的结合让百度形成了独特的竞争优势， “AI云在财务数据上未来会逐渐地好转， AI云最终会实现非常大的增长潜力。”
相比之下，智能驾驶业务的营收增长虽然不及智能云业务，但本季度前者的表现已经证明智能驾驶业务足以承担百度第三增长曲线的角色。
财报显示， 2022年第一季度， “萝卜快跑”供应的无人车订单达到19.6万人次，并覆盖了包括北京、上海、广州、深圳在内的十个城市，坐稳全球最大自动驾驶出行服务商的宝座。