蔚来es7将于5月交付量突破万辆aito问界m5( 二 ) 5月造车新势力的销量

整个二季度，蔚小理的艰难局面可能都不会有根本性的转变。
今年以来，以哪吒、零跑为代表的新造车第二梯队一直保证了持续上升的交付趋势，相比于蔚小理，哪吒、零跑的产品定位更加“亲民” ，这也说明，我国新能源汽车市场的消费越来越呈现多元化趋势。
其实从交付量上看，哪吒、零跑的交付量并不会对蔚小理造成直接冲击，在不同的发展阶段之下，蔚小理随着体量的增加，所面临的问题会越来越多，这些也是高速发展中的哪吒、零跑等新势力第二阵营值得警惕的。
新一轮政策刺激的变数
昨天，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司四部门联合发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，部新一轮新能源汽车下乡活动正式启动。
哪吒汽车的哪吒V、哪吒VPro ，零跑汽车的零跑T03、零跑C11也都参与了此次新能源汽车下乡活动，这对于推动15万元以下的新能源车型来说是一次利好。
相比较来说，近日财政部、税务总局发布的对30万元以内的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税的刺激政策，则可能对定位在30万左右的新能源车型造成直接冲击。
今年3月开始，先是新能源车企受制于成本上涨不得不大幅涨价，而其对标的同级别燃油车却一下子可以省下1万多元的购置税，这对于号称一直对标豪华品牌同级别燃油车的蔚小理来说，也许并不是什么好消息。
车市在一轮轮刺激政策的刺激下，有人很欢喜，有人很受伤。
另一方面，虽然理想、小鹏在5月都咬牙保住了交付量，但是二者也都相继传出裁员的消息。其实如果将两家企业的做法放在整个大环境下或许可以理解为，这是一种控制成本、提升效率的方法。
不过其实大家都明白，在没有实现真正的盈利和稳定的高毛利率之前，造车新势力们不得不为种种变数而采取一些更加现实的做法。