蔚来es7将于5月交付量突破万辆aito问界m5 5月造车新势力的销量

5月造车新势力的销量，可以说是对4月经历供应链暴击后的快速恢复能力的检验。
5月环比增长数据就是一个很好的指标。从目前已经公布了销量的新势力表现来看，环比增幅最大的就是理想，受制于其零部件供应商超过80%分布在长三角地区，且其中很大一部分位于上海、江苏昆山，理想在4月的交付量上垫了底，还好在5月，包括理想在内的多家造车新势力都开始慢慢恢复元气。
危机四伏的榜单
日前有消息称，理想将今年的销量目标下调了15% ，也就是从之前的20万辆下调至17万辆。
如此看来，这一轮上海疫情对供应链带来的打击并不是暂时的，而是直接打乱了新造车势力的年度交付节奏。
不过同样冲刺年交付量20万辆的蔚来和小鹏则暂时没有公布年度目标调整计划。
其实整个前五月对于新势力第一梯队蔚小理来说，都比较惊险。
小鹏稳住前五月交付量第一的位置，但是仍然饱受缺芯困扰；理想因为4月交付量受影响较大，前五月被哪吒超过；零跑前五月交付量超过4万辆，直接将蔚来挤到了新势力第五的位置。
【蔚来es7将于5月交付量突破万辆aito问界m5】
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图源：品驾制表数据根据各家发布销量信息统计
虽然在5月单月交付量上，理想重新回到了榜首，但是理想的爆款单品模式却有被打破的迹象。
今年前5月累计交付量已经突破万辆的AITO问界M5 ，在交付量走势上与理想ONE的增长曲线十分接近，甚至起点比理想ONE来得更高。华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东最近也在粤港澳车展论坛活动上大谈自选模式的优势， AITO问界M5某种程度上印证了华为自选模式的成功。或许接下来， AITO问界M7也与理想新车型L9产生直接竞争。

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图源：粤港澳大湾区车展官方图片
蔚来5月的交付量没有破万，但是ET7贡献了1707辆的交付量。一直想要凭借新车型提振交付量的蔚来，在供应链影响和新车产能爬坡的双重夹击下，受到的影响更大。
蔚来也是今年“蔚小理”中新车型布局最多的，在过去的5月，蔚来也一直在为资金和技术做着储备。5月，蔚来完成了新交所挂牌上市，同时，蔚来还在上海安亭还悄然布局了电芯生产产线，但是这些都不足以蔚来眼前的交付问题。据悉蔚来ES7将于近期发布，密集的新车让蔚来的供应链和芯片问题面临更大挑战。
最近在财报会和微博上，小鹏汽车董事长何小鹏都吐槽了缺芯的问题。

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图源：何小鹏微博
财报会议上，何小鹏表示，芯片所带来的供应链挑战可能会比大家想象中的时间还要长，一辆新能源车用的芯片达到5000颗，影响比较大的是一些小而且非常便宜的芯片，他们的情况非常不确定，很多时候单周只能看到下一周的产能。
何小鹏称，芯片的挑战会持续到今年或者明年更往后的时间。
事实上，进入6月以后，虽然上海也恢复了全面复工，但是对于汽车生产企业和零部件企业来说，恢复全产能仍然需要一段时间。何小鹏认为， 6月汽车产业仍然会受到供应链的影响。小鹏汽车在财报电话会上表示，如果供应链回到正常，可以在Q3追上产能。