中国空间站全面建站开始，航天四院42所多项任务再履使命本文转自：湖北日报6月5日

【中国空间站全面建站开始，航天四院42所多项任务再履使命】本文转自：湖北日报
6月5日，神舟十四号载人飞船成功发射，陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员将在轨工作生活6个月。
神舟十四号载人飞行任务，是中国空间站建造阶段第二次飞行任务，也是该阶段首次载人飞行任务。航天四院42所再次承担“神舟”逃逸系统发动机动力源、飞船舱体密封件的研制生产任务，技术和产品涉及火箭、飞船、空间站、航天服和航天员五大系统，一路为航天员保驾护航。

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图为：密封系统技术人员工作中
逃逸系统可靠性达99.999%
“我们的‘生命之塔’绝对可靠！” 6月5日，再次护航航天员入驻“太空家园” ，承担逃逸火箭发动机推进剂配方研制的副总师刘学自豪地说。

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图为：逃逸系统副总师刘学工作中
载人火箭顶部有一个标志性的装置――火箭逃逸塔，一旦高速发射的火箭飞行出现意外，逃逸系统立即启动，逃逸塔将以比火箭飞行更快的速度脱离火箭主体，并降落到安全位置。
火箭在上升过程中，本身速度极快，要在2秒之内以更快速度把航天员带到安全区域，逃逸系统的可靠性必须达到99.999% 。在为航天员保驾护航的产品中，火箭逃逸救生系统的动力装置，被誉为航天员“生命之塔” 。
“动力源是逃逸系统的关键，其推进剂必须具备高燃速、高可靠性。但是推进剂燃速越高，安全性越差，综合性能就越难调和。”刘学说。
刘学和课题组成员，把推进剂研制的相关数据“啃”遍，专门制定配方技术条件工艺书，细化各种参数，提出具体操作规定。
自从1992年中国载人航天工程正式开展以来， 42所研制的火箭逃逸救生系统，先后参与从神舟一号到神舟十四号的发射任务，次次不辱使命。
在轨驻留期间， 3名航天员将迎来空间站两个实验舱以及天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船的来访对接，并与神舟十五号飞行乘组进行在轨轮换，于12月返回东风着陆场。

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图为：密封系统技术人员工作中
据中国载人航天工程办公室消息，长征五号B遥三运载火箭计划7月执行问天实验舱发射任务。“长征五号B”在发动机点火前会向发射平台周围环境排放低温氢气。这些氢气与空气混合形成的可燃气团在浓度达到一定范围时，一旦遇到静电或明火就会产生爆炸或爆轰，不仅损坏发射场的设备和设施，甚至会导致星箭俱毁的严重后果。
42所研制生产的“长征五号B”排氢燃烧系统点火装置，可以在火箭氢氧发动机工作前2到3秒内点燃火箭发射的“第一把火” ，利用燃烧产生的高温、高速燃气金属粒子流，来消除火箭发射前排出的大量低温氢气，保证运载火箭发射的安全性。

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图为：密封系统技术人员工作中
密封件精度误差为头发丝的1/5
兵马未动，粮草先行。
5月10日， “天舟四号”货运飞船顺利进入太空。此次发射任务中， 42所为“天舟四号”飞船提供舱体动、静结构密封产品。