日本电解液产业的逆袭史( 四 ) 在去年锂电的繁荣中

当然，作为流程复杂，部件繁多的整车领域，出于成本方面和资源整合的考虑，从外部采购零件是普遍现象，车企与科技企业联合造车也屡见不鲜。
但对于中上游环节而言，原材料才是核心战场。只有把握住了原材料，才能建立成本优势，提升竞争能力。
同锂矿一样，六氟作为周期性波动显著的原料，且成本占比达到40%以上，基本成为电解液价格变动的核心因素。在其余环节壁垒不强的情况下，成本就成了最重要的优势。
虽然龙头企业可以通过战略合作、长期协议等方式锁定上游价格，控制成本压力，但与已有上游布局的同行相比也很难获得显著优势。
这也是近年来锂电企业不断向上游蔓延，开启“抢矿大战”的原因。
在高技术含量的行业中，自研还是外购是一个永恒的话题。
通过自研，企业可以建立起技术护城河，但同时也意味着大量且看不到尽头的投入，并且还随时冒着失败而前功尽弃的风险。
通过外购，企业与伙伴相互合作，最大程度地提高了效率，降低了成本，有时也能实现强强联合， 1+1>2的成果。
两种方式没有好坏之分，也并非相互排斥，一切都取决于企业自身的需求。
正如建立之初的新宙邦，或许考虑到企业的资金有限，无法长时间地投入到六氟的研发，因此转而选择了外购。虽然可能影响企业未来的上限，但对于那时的覃九三而言，这也可能是维持企业长久发展的唯一选择。
在六氟占比近半的成本压制下，目前的新宙邦或许确实棋差一招。
尽管如此，凭借着稳定的产品质量和良好的服务，新宙邦仍然收获了一众优质客户，成为了电解液这个赛道中的龙头企业。
从这一点看，新宙邦仍然有许多闪光之处。
05尾声
去年有投资者向新宙邦发问为何不投资生产六氟，但新宙邦表示，目前尚未有投资六氟的项目。
站在当前的时间点，新宙邦可能已经不再纠结于六氟这个问题。
六氟在电解液的重要性不言而喻，但也持续了太长的时间，整个行业也一直在寻找可替代的对象。
目前， LiFSI（双氟磺酰亚胺锂）被认为是六氟的挑战者。
两者相比， LiFSI的热稳定性和导电率都优于六氟，不仅能延长电池的循环寿命，还能大幅提升性能和安全性，现下已在宁德时代、LG新能源、松下等多家龙头电池企业的电芯中得到实际应用。
或许对于新宙邦而言，与其再去追赶六氟的背影，不如弯道超车，直接布局LiFSI 。
今年上半年，新宙邦位于湖南2400吨的LiFSI项目已部分投产，固态电池相关的专利也出现在了新宙邦的公开信息中。
往者不可谏，来着犹可追。
【日本电解液产业的逆袭史】已经错失过一次的新宙邦，或许不想再错过下一次了。参考资料