谢建家：打造以人为本的智能网联和智慧城市本文转自：上游新闻▲腾讯智

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▲腾讯智慧交通副总裁谢建家/腾讯供图
2022年6月22日，由重庆日报、上游新闻和腾讯公司联合举办的“2022中国·重庆新经济发展论坛”成功举行。论坛上，腾讯智慧交通副总裁谢建家，发表“打造以人为本的智能网联和智慧城市”主题演讲。
建设让老百姓有获得感的车联网先导区
2021年1月，工信部复函重庆市政府，支持重庆（两江新区）创建国家级车联网先导区，并于同年8月正式揭牌。
重庆(两江新区)国家级车联网先导区是西部第一个、全国第四个国家级车联网先导区，项目结合汽车产业基础和山城复杂道路交通特征，构建丰富实用的车联网应用场景，计划实现两江新区直管区车联网功能全覆盖。
从去年开始，腾讯就积极参与重庆先导区的建设。在谢建家看来，由于当前基础设施数字化规模和车载OBU渗透率不高，无论是建设先导区，还是双智（智慧城市、智能网联车辆），一个很大的挑战就是如何让老百姓有更强的获得感。
谢建家表示，腾讯对此提出了 “泛V2X”的解决方案，把腾讯在C端积累的用户生态，与智能网联生态形成连接，助力各类应用场景便捷地触达用户，让老百姓在第一时间体会智能网联带来的便利，能够更多地去体会智能网联到底能实现哪些功能。
因地制宜以用为先
当前很多城市都在建设车联网先导区，国家级的先导区就有四个， 16个城市先后成为双智试点城市。但各个地方的情况和特点不一样，面临的问题和需求也不一样。“所以做先导区应该以用为先，真正解决问题。”谢建家表示。
工信部给重庆车联网先导区的定位是要结合产业基础和复杂道路交通特征，加强技术创新和产品研发，构建丰富实用的车联网应用场景。
据谢建家介绍，腾讯在参与重庆先导区建设之前，充分分析了重庆的特点，比如路况和天气复杂，有车、船、轨道、索道等各类交通工具等等。
基于这样的特点，腾讯在重庆参与打造了城市级MaaS出行平台，融入泛V2X能力，把自动驾驶车辆、网联车辆、船等出行工具都融入到一起，乘客通过MaaS平台，就可以做到各类交通工具的统一衔接。
谢建家还表示，重庆先导区处于建设阶段，现场有很多运输大车，这对安全驾驶带来了一定的隐患。腾讯专门针对货车司机开发了相关App ，通过泛V2X的能力，实现安全预警等功能，对司机会有非常实际的帮助。
生态开放至关重要
谢建家强调，车联网先导区需要大量应用，这些应用都由腾讯来开发是不现实的，腾讯希望能够把车路智慧化的能力，通过开放平台，给到应用开发者，让开发者能够不断地去开发适应当地需求的应用。
腾讯参与重庆先导区的建设，一个核心目标就是要建立非常广泛的朋友圈，不管是硬件的朋友圈，还是软件的朋友圈， “我们在先导区搭建了一个开放平台，开发者和合作伙伴可以直接调用场景、接口和能力，去做相关的应用，让整个先导区的应用生态越来越丰富。”谢建家表示。
与城市的建设管理结合助力先导区实现可持续发展
谢建家表示，车联网先导区除了做车路协同的自动驾驶之外，也可以延伸到城市交通，包括智慧城市的方向，因为一个基础设施建完，如果只服务于单一的场景，基础设施是挺浪费的。