为中国汽车筑“魂”，在上海创业的她努力突破外国技术垄断本文转自：上观新闻2017年

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【为中国汽车筑“魂”，在上海创业的她努力突破外国技术垄断】2017年，成云霞和团队一起创立上海知从科技有限公司，专为汽车电子控制器产品提供基础软件平台解决方案。简单地说，就是为汽车芯片提供对应的软件产品和服务。业内人士曾有过比喻——没有软件支撑的汽车芯片，就等于没有了“灵魂” 。而在过去很长时间内，中国汽车用的全是国外基础软件产品。
这5年来，作为公司党支部书记，成云霞带领党员骨干突破外国技术垄断，开发的汽车软件不仅用在中国车上，还被欧美整车企业所采用。“当选市党代表既是荣光也是责任。”成云霞表示，会继续努力，用中国人设计的软件提升中国车的质量与性能。

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过去：从最基础的软件做起
有汽车领域专业人士回忆过去情况——同样的汽车软件，在中国售价往往比欧洲高出30%到40% ，并且不能提供及时有效的技术支持。一些应该几天、一个月就能解决的问题，往往需要几个月时间，有时甚至一年半载也得不到有效处理。
汽车软件对其安全性、稳定性有严苛的要求，即便在全球范围看，能掌握其中核心技术的企业，也是屈指可数。
“这个行业门槛极高，既是资本密集型行业，更是知识密集型行业。”成云霞以一本汽车芯片手册为例， 2000年左右常用汽车芯片的数据手册只有500页到1000页，如今推出的主流芯片手册多数已超过5000页乃至上万页。即便读懂了这些，还要按照汽车独有的软件开发过程，依托大量国际标准，才有可能设计出汽车软件。
在创业之初，由于国内相关企业很少，客户只愿意让成云霞团队从一些小的软件模块做起。为解决行业痛点，他们选择行业要求最高的“功能安全”软件作为突破。由于经常没有可以借鉴和参考的内容，团队必须根据自身的知识积累，反复研究各种文档，不断重构软件架构和代码来实现。每个软件产品都重构过多遍，才形成现有的稳定架构。回忆起那段经历，成云霞很是感慨，团队成员常常加班到深夜，甚至通宵， “虽然很辛苦，大家深深地认识到，只有从最基础的软件做起，这项核心技术才可能掌握在中国人手中” 。

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如今：依然有种紧迫感
如今，知从公司已成长为国内领先的汽车软件公司，产品围绕基础软件、工具软件、功能安全、信息安全和OTA等五大产品体系，并提供相关软件服务。
“鲶鱼效应”已经显现，以“功能安全”软件为例——过去只有一家外国企业可以提供，中国企业要花560万元人民币购买7个指定项目的软件授权证书后，才能“免费使用” 。但自从知从推出类似产品后，外方降为用160万购买2个项目授权即可，国内研发企业负担大大降低。
即便如此，越来越多的车企开始选择国产软件。一方面，国产软件售后响应速度快；另一方面，国产软件能支撑更多的芯片特性，满足中国客户的定制需求。同样价格软件，国外产品只能支持30个功能，而国产的可以支持80个以上，并且不少功能专为中国车开发设计。