既然发动机工作原理很简单，那为什么制造起来却这么难？中国一直被称为“制造大国”

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中国一直被称为“制造大国” ，我们给自己定的小目标是在2025年完成“制造强国”的转变。
制造大国和制造强国的区别就在于核心技术，制造大国只是制造工厂，很少掌握产品核心技术，而制造强国则核心技术掌握在自己的手里，更具竞争力。

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图注：全球手机第二季度的出货量排名前五品牌
现在距离2025年这个期限越来近了，总体来说我们完成得还行，几个大的家电企业都得到了国际认可，智能手机更是几乎占据世界手机市场的半壁江山。
不过，作为三大制造强国（美国，日本，德国）的核心产业之一——汽车，中国一直无法撼动，国产汽车一直没有得到世界的认可，甚至在中国本土认可度也不是很高。

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上面这份是2020年全球销量前20名的车型，没有一个来自中国品牌。

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就算在中国本土市场， 2020年轿车销量榜前15名中，除了第八名的帝豪，以及以43%的增长率挤进第15名的逸动之外，没有一款是国产的。
如果问一个中国消费者，为什么不买车型、配置都差不多，但价格更加实惠的中国汽车？
可以得到许多答案，最重要的一点可能大家觉得国产汽车并不可靠。至于具体什么不可靠，估计就是汽车的核心——发动机。
因为汽车的价格比其它产品要贵太多了，所以大家购买都会相对谨慎，谁都想买到更可靠汽车。
那么汽车发动机真的有这么难吗？为什么中国汽车感觉就是做不好呢？

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发动机的原理都一样
事实上，无论是四五万块钱的五菱宏光，还是四五百万元的跑车，只要它烧的是汽油，它的发动机工作原理都是一样的。
汽车发动机是一种热机，它将燃烧汽油的热量转化为机械功或扭矩，这个扭矩作用在轮子上使汽车移动。
燃烧汽油释放的热能带动发动机活塞运动，而活塞的运动会推动被叫做气缸的金属管，我们经常听到的“多少缸汽车”指的就是这个气缸，根据汽车的不同，气缸一般有2到12个。

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气缸的上下运动带动车轮转轴并使汽车移动，其实汽车发动机的工作原理和我们蹬自行车是差不多的。
在多缸汽车发动机中，各个汽缸的循环相互偏移且间隔会更加均匀，因此燃烧冲程不会同时发生，从而可以使发动机尽可能平衡和平稳，这就是为什么发电机气缸越多汽车就越贵。
另外，如果想要瞬间得到更大的动能，那么就要增加汽油燃烧量，所以就有了“涡轮增压”发动机，原理就是把空气更多的挤进去，从而得到更多的氧气，让燃料充分燃烧。
连我们这样的门外汉都知道发动机的工作原理，为什么国产汽车还是会输在发动机上呢？