新基建+新科技，智慧港口船舶抢抓牢数字化转型先机( 三 ) 中国的水运最早可追溯到新石

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时间进度可视化
下方进度条显示船只的航行日期，通过调节时间日期可查看事件的历史作业情况，在发生意外时可追溯问题原因，以及对后续港口事件处理的预防以及港口运维人员更好地设置应急处理预案。

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智慧航运、平安绿色通行
船舶作为港口运行的先决条件，其“智慧化”程度的提升，将促进港口智能化的质变。航行过程中的精准定位、实时跟踪渡船动态，密切掌握船舶载货信息和渡运动态，通过“预防超载、远程控制、信息预警、数据分析” ，让船舶拥有智慧的数字大脑。
航运路线
由于集装箱体积大、货品多，因此航行安全是重点。对航行中集装箱船的管控， Hightopo也有一套完整的可视化解决方案，助力货船的绿色低碳安全运输。

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可视化大屏上，透过全球定位系统（GlobalPositioningSystem ， GPS）监视集装箱船位置，掌握航路上是否有潜在事故风险等。5G技术为船只与控制中心提供联系，同时AI技术则会协助船只设定航线。
集装箱货舱
Hightopo拥有国产化，自主研发的核心产品HTforWeb ，能跨平台（桌面Mouse/移动Touch/虚拟现实VR）实现数据可视化需求。点击集装箱下钻至集装箱船界面，可视化2D面板可查看货舱参数，如货舱种类、储存总量、货舱面积、货舱温度，管理员等，船员通过手机就能掌控全局。

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通过集装箱箱号识别，可对接传统理货系统，再利用HT可视化平台将货物的配送情况进行展示，替代原有人工理货的过程，提高安全性和理货效率。
螺旋桨状态监控
螺旋桨是现代船舶的主要推进工具，螺旋桨一般有3～4片桨叶,直径根据船的马力和吃水而定，以下端不触及水底，上端不超过满载水线为准。螺旋桨转速不宜太高，海洋货船为每分钟100转左右。巴拿马型船采用大功率的主机，螺旋桨激振易造成船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题。采用可视化进行效率、工况等数据监控，保证船舶安全航行。

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航运监控管理可视化
中控室
中控室综合展示区可查看船舱监控，海上气象情况，发动机数据监测，船体转向查看，坐标定位。综合展示区从船上和陆地上的各种来源收集信息，并在显示器上展示出来。船长和轮机长可以通过查看显示器上的信息来检查船舶的运行状况并制定航线计划，控制船舶。

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船舱监控
依托大数据深度学习能力、图像识别跟踪与处理技术以及物联网交互技术，通过监控摄像头，智能识别非法闯入人员、物品掉落等情况。接入温度传感器数据，避免火灾发生。
将视频监控系统与安防系统中的各个子系统间实现无缝连接，并在统一的图扑可视化管理平台上实现管理和控制。赋予港口航运更智慧化的管理，通过主动式安防，将安全事件的识别效率有效提升。让管理者在最短的时间里控制局面，占据主导地位。