看了丰田将成本减半的做法，才知道我们走了多少弯路丰田公司的很多董事

丰田公司的很多董事，都同时兼任数家供应配套公司的营业顾问。他们每个月都会到各个公司常驻一段时间，对“哪些地方存在问题，哪些地方还需要改善”等进行指导。丰田总是与供应商保持着一种长期同甘共苦的关系，这种关系推进了供应商的逐步合理与完善。最终实现了从低价购买到低价供应的转变。
文：郭彤梅
新媒体编辑：胸怀天下
“把成本降低30%是远远不够的，我们要尽一切可能来降低成本。目标是在现有的基础上再降低50% ，目的就是确保20%～30%的利润。”丰田前社长渡边捷昭曾说。丰田以成本减半作为自己改善的目标，其成本控制之道为世人所称道，众多企业纷纷仿效丰田的做法——成本减半，却收效甚微。
究竟这其中蕴藏了什么样的秘密？众多企业在实施成本减半策略的过程中陷入了哪些误区？曾在大野耐一的指导下实践丰田生产方式，后来成为多家汽车公司顾问的若松义人，给出了其中的答案。
误区一：强迫供应商降价
若松义人认为：大多数企业为了实现降低成本的目标，最普遍的做法是将众多的供应商集中在一起，向其提出苛刻的降价要求，如果供应商不答应就立刻中止合作。这是降低成本最大的误区。面对这种情况，许多供应商只能硬着头皮接受。接下来，他们又将这种无理的要求一而再、再而三地向上游供应商提出。结果整个行业就出现了铺天盖地的降价呼喊声。
这种做法显然是与丰田的做法背道而驰的，丰田一定会为合作伙伴留存利润空间。丰田英二面对采访人员的采访曾经说过这样的话：“丰田的利润绝不会出自于对紧密配合我们的供应商的压榨。恰恰相反，丰田为我们的合作伙伴实现了不同程度的盈利。要实现降低成本的目标，供应商的配合与支持至关重要。”
直到今天，丰田公司仍然坚持着同样的态度。丰田式的成本降低，绝对不会靠单纯地压低零件成本的办法。虽然丰田也会向其供应商指定严格的购货价格，但具体到产品的品质、成本、供货周期等细节问题，丰田会派遣专业人员到供应商的生产现场去进行指导，推进改善，绝不会吝惜在这些方面的投入与付出。

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丰田公司的很多董事，都同时兼任数家供应配套公司的营业顾问。他们每个月都会到各个公司常驻一段时间，对“哪些地方存在问题，哪些地方还需要改善”等进行指导。当然，指导的内容并不全是关于成本的降低。丰田总是与供应商保持着一种长期同甘共苦的关系，这种关系推进了供应商的逐步合理与完善。最终实现了从低价购买到低价供应的转变。
若松义人忠告即将实施成本减半策略的企业，供应商的配合至关重要，那种要求上游供应商同比例削减成本的做法是不可取的。而这种做法也正是多数企业在实施成本减半策略时最容易出现的错误之一。
误区二：指望先进设备解决问题
曾经有一段时间，每当组织企业家们出国考察的时候，一看到国外的大型先进设备，人们无不发出“有这么先进的设备，一定可以生产出更优质、更低价的产品！”这类的感叹。的确，相对于生产技术的进步，生产规模的扩大与先进设备的投入更加吸引眼球。因此，考察的结果往往是管理者不惜重金将这些最新型、最先进的设备搬回自己的工厂，导致设备投入过剩。
一度，制造业内的很多公司都在这方面追加了大量的投资，也确实实现了一定的产量增加，但在繁华褪去、泡沫散尽之后，留下的却是这些巨大设备，必然会影响此后很长一段时间内的资金使用率。例如：某工厂在使用多处厂房生产同一种产品的同时，让它们之间不要互相沟通联系，这种重复投资的悲剧随处可见。