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据传闻 ， 这款高镍软包电池技术很可能是来自于孚能科技 。这家公司此前以获得了戴姆勒170GWh的大订单而闻名 ， 甚至被冠以“中国软包电池之王”的称号 。

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相比已经非常有谱的高镍软包电池 ， 固态电池技术一直是业界的热门话题 。对于这项看上去还有点遥远的技术 ， 岚图也已经有了眉目 。据悉这项技术目前难点已经基本被攻破了 ， 最大的阻碍反而是市场的需求和供应商的部署 。不过 ， 岚图表示固态电池也已经被列入了他们的商品化开发日程 ， 有了日程 ， 相信剩下的只是时间的问题了 。而在充电技术方面 ， 岚图汽车的大功率快充技术也已经研发完成 ， 择日就要进行量产 。这项技术将提供20分钟补充60%电量的能力 ， 对于岚图Free纯电动车型的中远距离行驶是一个好消息 。此外他们也正在同步研发第二代超级快充技术 ， 这项技术不仅需要充电设备具有相当高的充电功率 ， 同时也对整车的电子电气架构提出了一些硬性要求 。

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对于岚图 ， 或者说它背后的东风汽车来说 。这种”量产一代 ， 试制一代 ， 预研一代”的军备研发思路大概是刻在DNA里的常规操作了 。可能也正是因为这种思路 ， 才让岚图的未来规划看上去既超前又靠谱 。写在最后电气化时代的汽车战争其实就是电池技术的战争 ， 电池技术的进步速度也要远比内燃机时代的技术迭代快上数倍 。在高歌猛进之余 ， 岚图没有忘记自己背后的东风集团以及数十年的造车积淀 。安全 ， 仍然是这家脱胎于传统企业的新势力非常看中的一环 ， 也是岚图认为自己能够胜出的关键 。毕竟安全是一切美好的基础 。只不过 ， 安全是一个潜移默化的隐形特征 ， 它不像是0-100km/h加速那么直观 ， 也不像驾驶辅助功能那么易感知 。或许对于现在的岚图来说 ， 需要留给市场和受众一些时间来仔细体会吧 。（图/文 汽车之家 杨鹏）
来源：汽车之家

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