大批无人机送外卖外卖小哥怎么办？( 二 ) 7月8日

同时他还表示，有一点基础的外卖小哥上岗培训一个月就可以来实现无人机配送的协同。“骑手今天为了把餐送到各位家里，他要熟悉的路线和体系真的非常复杂，送单很好的骑手一定能当很好的无人机运维人员和操作人员。”
巨头闯入低空，高楼林立的城市是否欢迎?
事实上，毛一年谈到无人机配送的实现，不止在于技术和安全的挑战，还有就是现在商用无人机领域的政策、法规还存在空白区。“我们也在协同政府一起推动一些标准地建立和落地。”
深圳被誉为无人机之都，早在2013年，深圳市就制定了《深圳市航空航天产业发展规划(2013-2020年)》，无人机是重点领域和优先发展领域。在“黑飞”事件频发的时候，深圳迅速发布并施行了《深圳地区无人机飞行管理实施办法(暂行)》和《深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法》，对无人机类型、相应的适飞空域、实名信息登记等进行了规定。此外，《商业无人机数据链与存储规范》及《反无人机技术规范》等团体标准发布，也规范了行业发展。
美团的落地试验也是在深圳坪山区、龙岗区，最重要的原因是深圳有一套民航局无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统(UTMISS系统)，这套系统在深圳覆盖了70%的辖区。“
“以后也会看到上海很大一部分也叫试飞区域，行业术语叫绿区。现在后台每次起飞、航线后台数据会实时传送，只要满足这些要求，就可以飞，不是不让飞，而是飞的时候知道飞机在哪里，能否管得好，不让飞的原因是管理工具、管理手段不够完善，管理得好的话更多城市会开放。”毛一年谈到现在低空空域改革开放，不止深圳，上海也在城市。在我国改革力度非常大，未来将会有相关法律、管理办法和科技手段让飞行更合理。
“城市的低空物流网络将成为未来十年、二十年科技创新重要的机遇。无人机+生活场景的结合是建设低空物流网络的最佳路径。” 美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中一语道破美团对无人机业务的想象空间。
事实上，低空物流体系的发展由来已久，巨头纷纷加入也使得该领域愈加有看点。国外巨头亚马逊、谷歌均在建设其无人机配送体系，国内顺丰、京东和饿了么也相应进行无人机配送试点，公开数据显示，中国民用无人机2020年产值达600亿元，年增速30%以上。2020年我国物流无人机市场规模接近16.8亿元。未来该领域的增长前景向好。
以下为采访实录：
Q：美团无人机过去四年在人员、技术和资金方面的投入是怎么样的?无人机配送规模的商用有没有时间表?中间有没有难点?要解决哪些问题?
毛一年：美团在为大家吃得更好，生活得更好的路上，我们已经到了需要再上一个台阶的时间点，我们认为必须在科技上大力投入。因此跟核心业务相关的、能服务消费者的业务上，资金投入规模很大，但是具体数目不太方便说。
第二，规模化的应用。未来5~10年可以规模化。无人机和人协同能够提高效率，同时也能与骑手形成协同，帮小哥改善他们工作的体验。
挑战还是比较多的：技术挑战很明显，主要是如何在大规模落地的过程中实现安全可靠，还需要持续优化技术能力。还有一个挑战是现在商用无人机领域的政策、法规还存在空白区，我们也在协同政府一起推动一些标准地建立和落地。还有一个落地的真实挑战是，从用户角度而言的，任何一个新事物从了解到接受其实是有一个过程的，这个工作我们也在做，在运营社区让大家了解无人机，让大家知道无人机是为他们服务，不会影响他们的生活。

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