大批无人机送外卖外卖小哥怎么办？( 四 ) 7月8日

Q：转变时间长吗?
毛一年：有一点基础的上岗培训一个月就可以，不用特别多培训。我们认为随着技术的进步和各种工具的提升，这个转变会越来越快，越来越容易，而不是越来越难。
Q：一线城市有很多禁飞期，在城市飞行肯定会有很多不确定的因素，怎么分类它的场景，以及定义级别?
毛一年：我们现在的落地试验在深圳，其中一个原因是深圳有一套民航局无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统(UTMISS系统)，这套系统在深圳覆盖了70%的辖区，以后也会看到上海很大一部分也叫试飞区域，行业术语叫绿区。现在后台每次起飞、航线后台数据会实时传送，只要满足这些要求，就可以飞，不是不让飞，而是飞的时候知道飞机在哪里，能否管得好，不让飞的原因是管理工具、管理手段不够完善，管理得好的话更多城市会开放。现在低空空域改革开放国家力度非常大，国家也在大力推进，而且我国在低空改革上我们判断是世界第一，绝对不是说一说口号，而是真的把政策落到一些具体的方法(后台系统和管理办法、规章制度、标准)上去。我们希望有标准、有管理办法，我们遵从法律和管理办法，遵从科技手段让飞行更合理。
Q：有没有一个小的目标?比如一年之内覆盖多少小区或者达到多少单，现在2500单，平均每天能达到多少单?有没有一个量?
毛一年：希望未来一两年内在一个城市先要做到多商圈、多航线同时运营，同时运营可以看成是外卖蜂窝的状态。再往后是多个城市同时运营。一个商圈或者多个商圈一旦有了，这套体系就相对来说比较完善，实现多城市多商圈的运营是未来2~3年的目标吧。
【大批无人机送外卖外卖小哥怎么办？】我们的业务未来一年、两年的目标，我们认为能够做到全天候、全天时这件事很重要。现在无人机还是在天气比较好的情况下，如果能在挑战极端天气下的飞行，能对骑手起到更大的帮助。当然这需要很多技术上的努力。

大批无人机送外卖 外卖小哥怎么办？( 四 )

大批无人机送外卖外卖小哥怎么办？( 四 )