另外一项不同之处在于 20公里之差： 维珍银河团结号火箭到达太空的最高高度为距离地球表面80公里（这个高度已被NASA承认为外太空领域 ， 但未被其他国家之太空总署承认）；而蓝色起源的“新谢泼德”将会到达距离地球表面100公里的“卡门线”（Kármán line ， 这个高度以上是较为国际认可的外太空领域 ， 惟国际法仍未有定论） 。

有着宏伟太空梦的富豪当然不只布兰森和贝索斯 。 
美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人兼CEO埃隆马斯克 就是他们的太空“强敌” ， 他的另一个引人关注的身份是特斯拉CEO 。
出发前 ， 理查德·布兰森还在社交媒体上晒出和马斯克的合影
2001年 ， 马斯克开始学习如何制造火箭 。彼时 ， 他试图与俄罗斯方面谈判、准备发射自己的火箭 。
在谈判失败后 ， 2002年马斯克正式创办SpaceX 。SpaceX旨在降低火箭发射成本 ， 实现火星移民的梦想 。
十余年来 ， SpaceX取得了诸多成就 ， 成为商业太空公司的引领者 。
2018年9月 ， SpaceX宣布 ， 日本亿万富翁前泽友作成为该公司首次绕月飞行的私人乘客 ， 将于2023年乘坐该公司BFR火箭飞船进入太空 。
此外 ， 马斯克还宣布了一系列火星登陆计划 。

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维珍银河71岁创始人成功上太空
据央视新闻消息 ， 据美国国家航空航天局（NASA）消息 ， 当地时间4月23日5时50分左右 ， 载有4名宇航员的SpaceX龙飞船在肯尼迪航天中心发射升空 ， 飞船将飞往国际空间站 。
 本次载人飞行也是SpaceX与美国国家航空航天局进行的第二次商业载人航天发射任务 。
太空之旅竞赛开始 何时实现航班化？
在维珍银河与蓝色起源之后 ， 马斯克旗下SpaceX也宣布将在9月中旬送4位“平民”实现太空之游 。私人探索太空领域的竞争越来越激烈 。
这是一个上百亿美元的蓝海市场 。瑞银（UBS）曾在一份报告中估计 ， 到2030年 ， 包括亚轨道和轨道在内的太空旅游潜在市场价值将达到30亿美元 。
而航天行业咨询公司NSR则预计到2028年亚轨道市场价值将达到28亿美元 ， 未来十年总收入将达到104亿美元 。而轨道市场将达到6.1亿美元 ， 未来十年总收入将达到36亿美元 。
迄今为止 ， 已经有7、8位游客实现了轨道太空之旅 ， 但毫无意外都是富豪 。
何时普通民众才能有时间实现太空旅游？
在今年6月份 ， 香港理工大学举办的航天科技交流沙龙上 ， 有媒体向中国工程院院士、神舟飞船首任总设计师戚发轫询问了这一问题 。
他回答道 ， 这个问题好回答也不好回答 ， 要想清楚太空旅游是干嘛的 。

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维珍银河71岁创始人成功上太空
“美国很多公司在搞 ， 但都是短暂地上去一下 ， 而且是在亚轨道 。中国不是能否做到的问题 ， 而是看国家是否需要 ， 不是简单地花几千万上去转一圈 。” 他提到 。
对于普通民众要实现轨道太空之旅 ， 相关专家认为 ， 一是需要成本降下来 ， 太空之旅实现航班化 ， 二则是安全性需要提高 。
【维珍银河71岁创始人成功上太空 成私人航天第一人】