一直以来，在海航集团内部有严格的等级分层，同时高度集权化 。一位海航内部人士分析，高度集权化管理导致了资产流向的不透明，每家公司虽是独立实体，但在管理上根本无法保持独立，“一个人的调令就能随便调动旗下所有公司的资金，没有任何防火墙 。”
这最终导致了大股东对上市公司资金的巨额占用 。
最新的消息透露，海航集团成员企业*ST海航、*ST基础和*ST大集及其子公司重整案第二次债权人会议将分别于9月27日、28日和30日召开 。
顾刚在内部信中说：“过去的海航曾经给太多的机构和个人造成了损失，即将召开的破产重整的二债会是大家的艰难决策，但也是法治化市场化中最差情况下的能有的最好选择 。海航人还要面对这个大考，我们要努力，希望别人支持那个最差情况里的最好选择，给海航机会，错误由犯错的人承担 。”
“因果论”救不了海航，也救不了陈峰
“这么好的一个集团怎么就走到了今天？”顾刚曾经发问 。
这或许也是很多人的疑问和惋惜 。
“因果循环皆有定数 。”在两次接受《中国经济周刊》专访时，陈峰都把因果挂在了嘴上 。
“因果”是佛教用语 。在海航，佛教的符号曾经无处不见 。从外形像一尊盘腿佛陀的海航大厦到大厅、顶楼处处供奉的佛像再到海航员工胸牌吊带上的藏文六字箴言……王健曾经对《中国经济周刊》采访人员坦言自己信佛，而陈峰表示则自己“尘缘未了，欠银行那么多钱还没还呐 。”
陈峰曾经这样对《中国经济周刊》采访人员表述过与海航一起在海外市场“大买四方”的其它几家企业的看法 。“安邦已经完了，万达半死不活，复星苟延残喘，但海航不会是他们 。”他很肯定，“因果不一样，海航的使命是造福于全社会 。”
但这回，他失算了 。
在陈峰宣布被依法采取强制措施的当天，顾刚在上述内部信中以不点名的方式对“因果论”做了总结 。顾刚说：“在度过困难，摆脱危机的时候，很多人又丢了初心、忘了使命，总以为故事还可以重复，是上天给了自己机会，总是把因果和自己的冒险经历挂在嘴边，佛经成了指挥自己的行动指南 。”
陈峰曾经认为，“对人世间的这些事情不必太执着 。该发生的一定发生，不该发生的一定不发生 。”
不知此时，在里面的他又是如何看待因果的 。

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