从解答“1”到解决X，中国物流正在为企业生存发展提供更多方案本文转自：哈尔滨日报谈及快

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谈及快递、物流，更多人想到的是商品的“传送” 。时下，在企业对物流功能多样性的诉求与疫情推动物流业加快打通“堵点”的背景下，物流企业提供的服务有了更多的可能性。“对于合作伙伴来讲，京东物流不仅仅是帮他们更快、更精准地去生产、提供商品，而是在他们面临生存压力的时候，能够给予他们更多的信赖空间和成长的空间。”
在企业提出“我不只让你配送，还要让你分析、解决生存发展的困惑与难点”的诉求背景之下，京东物流给了合作企业更多的“解决方案” 。
【从解答“1”到解决X，中国物流正在为企业生存发展提供更多方案】
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应对风险、更具稳定性，疫情下企业对物流有了更多考虑
“供应链链条涉及到仓储、运输、配送很多环节，每一个环节都是紧密咬合在一起的，哪个环节出现问题都会影响到最后的结果。”在京东集团副总裁、京东物流销售发展部总裁高峰看来，物流需要一个“网” ，这个网络要有较强的柔性和韧性，哪一环都不能断裂。物流网可以根据客户的需求进行智能的分配和调拨，好比疫情之下，在某一个地方出现了问题，可以拨到另外一个地方去解决企业目前面临的困惑。
今年4月，受疫情影响上海物流大面积“停摆” ，为了缓解上海保供压力，京东物流在上海金山区紧急选址部署了一个临时保供仓。在接到中粮集团向京东物流提出要将大米从黑龙江发往上海的运输需求后，京东物流迅速响应，通过铁路运输将大米从黑龙江运到了昆山火车站，从昆山火车站通过专车运到了临时保供仓内。保供仓在当时起到了中转作用，大米一出仓，便通过专车配送到京东的分拣点，直接配送到用户端，保证了上海市粮食供应。
提高效率、打通堵点……疫情下，很多企业对于物流服务产生了新的要求。根据调研结果显示， 90%的企业表示疫情下物流企业应对风险的能力和稳定性会影响自身的选择，企业更加看重供应链的稳定性。其中，超过45%的企业表示疫情后会对物流服务商的物流的时效性，运营的稳定性和风险的应对能力，还有社会责任感有了更高的期待和要求。
“在原有的供应链构成里，很多客户更在意的是它的效率和成本，但面对风险性和稳定性，其实并没有太多的纳入到供应链考虑里面。”高峰认为，经过疫情的影响之后，很多企业发现一旦仓库所在地，或者是仓库周边的快运网络、快递网络受到影响之后，或将为企业带来“致命一击” 。而“多网并行”的方式，将是企业抵御疫情影响的有力“盾牌” 。“京东物流采取‘多网并行’的方式，可以提供更强的抗风险能力和稳定能力，这也是为什么一体化供应链业务能够得到持续稳定发展的原因。”

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既要抗压又要高效，企业的发展与物流并行
对于不少企业来说，现有供应链系统只能“维持”无法发展，他们亟需“外脑”的加持，而物流行业正在为这些企业提供更多的解决方案。去年，京东物流“接手”沃尔沃汽车售后全国仓网的一些服务，并“重塑”了沃尔沃全国的供应链网络系统。将原来的4个二级仓变成覆盖全国的8仓，同时，具备多级库存的能力，可以在突发的状态下实现仓网覆盖关系快速切换，大大提高了供应链的柔性和敏捷性。在上一轮上海疫情下，全国范围内的订单依然得到了高满足的服务，在整个行业处于领军水平。这次的服务，得到了沃尔沃方面的认可。