本文转自：央视新闻客户端
为了给问天实验舱让出对接口 ， 在问天发射之前 ， 天舟三号货运飞船本月17日撤离了空间站组合体 。
据中国载人航天工程办公室消息 ， 天舟三号货运飞船已于今天（27日）上午11时31分受控再入大气层 。飞船绝大部分器件已烧蚀销毁 ， 少量残骸落入南太平洋预定安全海域 。
在轨期间验证中长期驻留支持关键技术
天舟三号货运飞船去年发射入轨 ， 曾为空间站送去约6吨补给物资 。相比于天舟二号 ， 天舟三号货运飞船所验证的关键技术主要有两项 ， 其中之一就是在轨中长期驻留支持 。
天舟三号货运飞船所携带的物资和科学实验载荷 ， 主要用来满足神舟十三号航天员乘组的工作和生活需求 。相比于神舟十二号乘组 ， 翟志刚、王亚平和叶光富3名航天员首次在轨驻留6个月 ， 时间长了一倍 ， 所以所需要的物资也更多 。

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航天科技集团五院天舟三号货运飞船系统总体主管设计师 潘威振：天舟三号也是首次验证了长期驻留的支持能力 。因为它停留时间长 ， 包括食品 ， 然后生活物资 ， 还有衣物、服装都会有成倍的增加 ， 另外它还要提供存储的空间 ， 包括备用设备以及废弃物这些存储空间的支持 。
由于在轨驻留时间更长 ， 天舟三号就要长期暴露在太空环境当中 ， 这就对天舟三号的可靠性提出了新的要求 。

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航天科技集团五院天舟三号货运飞船系统总体主管设计师 潘威振：因为太空环境有一定的辐射 ， 还有各种干扰 。停靠时间长 ， 就要求元器件 ， 包括设备产品可靠性要增加 。
在轨期间验证空间站组合体姿轨控关键技术
除了为航天员中长期驻留提供支持 ， 天舟三号货运飞船在与空间站形成组合体之后 ， 还是整个空间站的动力来源 。它在轨期间验证的另一项关键技术 ， 就是对空间站组合体的姿态、轨道调整和控制 。
空间站组合体在轨飞行的过程中 ， 由于受到地球引力以及大气阻力等因素的影响 ， 轨道高度会发生变化 。为了维持空间站运行的要求 ， 就需要天舟三号开启发动机维持轨道高度 。

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航天科技集团五院天舟三号货运飞船系统总体主管设计师 潘威振：随着空间站的运行 ， 它速度会变慢 ， 轨道会逐渐降低 。这种情况就需要对它的轨道进行调整 ， 维持轨道高度 ， 这时候就需要利用发动机来给它加速 。
此外 ， 在空间站与其他航天器进行交会对接 ， 以及执行航天员出舱等任务的时候 ， 需要调整空间站的姿态 ， 这也要由天舟三号来完成 。

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航天科技集团五院天舟三号货运飞船系统总体主管设计师 潘威振：调整姿态 ， 相当于从一个方向调到另一个方向 ， 这时候也需要发动机来提供动力 。包括规避空间碎片的过程当中 ， 也需要用发动机进行轨道的控制 。
【天舟三号再入大气层 在轨期间它完成了哪些重要任务？】此次天舟三号货运飞船所验证的两项关键技术 ， 未来将会成为空间站建设运营阶段中的标准操作 。

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