万万没想到 ， 之前写的《怒省2.5万！原价27.6万买到5.6秒“绝版”特斯拉ModelY》与《开了两个月特斯拉ModelY使用有感 ， “电量焦虑”根本不存在》这两篇文章竟然成为了爆文 ， 特斯拉真有这么高的关注度么 。那我就再接再厉 ， 干脆写成买车、用车和刹车“三部曲”吧 。这一篇涵盖了ModelY的十个常见用车问题 ， 以后就不再写这车了 ， 已经黔驴技穷了 。
1、刹车

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去年是Model3车主搞出的“刹车门” ， 但这事对特斯拉产生了深远影响 ， 以至于我买ModelY之前老妈和大舅都说这车不能买 ， 网上说刹不住车 。经过我70多天的暴力驾驶 ， 经常猛踩油门+突然刹车 ， 先给结论：刹不住车是无稽之谈 ， 但新手司机和老司机分别会犯不少问题 ， 导致可能产生追尾情况 。

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针对新司机：由于ModelY取消了仪表盘设计（就是为了省成本） ， 时速要看右侧的车机 ， 不像老司机那样可以目测大概时速 ， 开车时要么因看右侧车机时速分神造成追尾 ， 要么因不看时速 ， 车辆行驶过快导致刹不住追尾 。
尤其是涂装了漆面的地下车库 ， 一旦地上有水会增大刹车距离 ， 很多新车主估不准 ， 我看了几起特斯拉地下车库“刹不住车”的新闻了 ， 八成是新司机 ， 换油车也够呛能刹住 。

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我给新司机的解决方案 ， 可以装上图这种第三方仪表盘 ， 去年刚出来的时候卖三千 ， 现在好像涨到四千了 。我买车前想装 ， 买车后碰到过年放假 ， 已经适应了无仪表盘状态 ， 就不装了 。上图为网友晒单 ， 不是我拍的 ， 据说现版本除了时间可能不同步外 ， 已经没有其它BUG了 ， 这后配车机也可以升级 。
针对老司机：作为电车的ModeY完全改变了油门逻辑 ， 油车是有“怠速”之说 ， 放开油门匀速向前 。而ModelY放开油门会立刻减速（不是立刻停住） ， 等同于中度踩刹车的效果直至停下 。简言之 ， ModelY的刹车逻辑跟油车背道而驰 ， 油车老司机会一时半会无法适应 ， 但这并非刹不住车的原因 。

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关键原因是 ， 一旦老司机适应“松油门刹车”后 ， 大多数压根就不踩刹车了（包括我） 。而是将动力回收模式下的自动刹车作为日常刹车使用 ， 也就是只踩油门和松油门 ， 一旦估不准就容易追尾 。

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解决方案很简单 ， 将特斯拉“停止模式”由保持模式（就是电力回收模式）改成缓行模式 ， 也就是模拟油车怠速的效果 ， 但会增加额外功耗 ， 大多电车车主不会这么做 。而“转动”模式是减少电力回收 ， 缺点是没有自动手刹（保持模式停下自动手刹 ， 这点非常实用 ， 再也不会溜车） 。

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这里补充一句 ， 我觉得特斯拉文案都是吃翔长大的 ， 怎么会取“单踏板模式”这样有误导性的名词？很多人以为特斯拉只有油门踏板 ， 没有刹车踏板（我之前也是这样以为） ， 过年身边两个朋友开我车后都说：“居然有刹车踏板”……

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