塑料齿轮箱的噪音产生的来源以及影响齿轮传动噪音的因素( 二 ) 在所有的标准齿轮应用中

二、齿轮压力角对齿轮的振动级和噪音频率有影响
为了传递一定的功率须保待F为定值。如果增大压力角a,就得增大齿面法向力Fn ，这在具有摩擦力的实际齿面上就会增大节线冲力和啮合冲力，因而导致振动和噪音级的增大。虽齿轮中心距误差并不影响渐开线齿形的准确啮合，但其变动却引起工作压力角周期性变化。例如：齿轮在轴上的偏心，将以齿轮的回转频率改为变其中心距，这样势必调制齿轮传动的振动和噪音的频率，调制的幅值将取决于偏心量的大小。
三、齿轮重合度对齿轮噪音的影响，增大重合度可减少振动和降低噪音
轮齿在传递载荷时有不同程度数变动。这样在进入和脱离啮合的瞬间就会产生沿啮合线方向的啮合冲力，因而造成扭转振动和噪音。如果增加瞬间的平均齿数，即增大重合度，则可将载荷分配在较多的齿上，使齿面单位压力减小，从而减小轮齿的变形，改善进入啮合和脱离啮合时的冲击情况，因此也降低了齿轮传动的扭转振动和噪音。有应用案例可以看到，重合度由1.19增大至2.07时在1000rpm时降低噪音4dB ，而在2000rpm时降低噪音6dB 。
对斜齿轮，可通过改变螺旋角β和齿宽b而增大重合度，而且可大大超过直齿轮，但螺旋角也不宜过大，否则另引起轴向振动。增加齿数，大齿顶高系数或减少压力角均可增大重合度，减少振动和降低噪音。
四、齿距、齿形、齿轮偏心等齿轮精度对噪音有影响
齿轮噪音受齿轮精度的影响非常大，降低齿轮噪音的重要一环就是提高齿轮精度，对精度极度低的齿轮，采用其它任何降噪音措施往往会遇到徒劳的局面。在单项误差这中，影响最大的是齿距（基节或周节）和齿形两项：
1、齿距：
噪音与基节误差成正比例增减，当转速增高或者负荷增大时，噪音增减的梯度也增大，而且，在齿轮一转中，即使有一个齿距误差较大，则噪音也明显增大。
2、齿形：
只给出齿形误差的大小，并不能判断出其对噪音的影响，重要的是齿形的误差形状，例如在节点附近的”中凹“会使噪音增加不少。
3、齿圈径向跳动
由于各种音频的调制，在齿轮噪音里有时产生多种尖叫音，偏心等引起周节的连续变化，产生在齿轮回转频率有关的长周期噪音，人耳对此十分敏感，特别在高速时影响很大。
4、齿面粗糙度
齿轮误差对噪音的影响很大，特别在此啮合频率高的领域里，声压级相当高，发出难听的声音。