不过 ， 针对车联网和“软件定义汽车” ， 不少人开始担忧汽车联网后的个人数据安全 ， 徐侃瓴也同意这样的担忧 。他指出 ， “由于越来越多汽车零部件是由软件驱动 ， 需要持续进行远程微调和更新 。因此 ， 汽车受到网络攻击的风险以及它们在网络攻击下的脆弱性也在增加 。目前 ， 越来越多的企业已在汽车和软件开发早期 ， 将网络安全标准嵌入系统中 。汽车科技公司必须将网络安全合规和网络防御整合进自身产品 ， 以保持自身竞争力 。”
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来源：环球时报汽车周刊

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