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当然 ， 目前AVP仍处于发展阶段 。代表性的企业威马汽车 ， 刚刚上线的威马“智慧停车”功能 ， 初期用户提供出发前目的地停车详情查询 ， 包括地址、开放时间、收费、车位空闲等信息 ， 支持覆盖全国7000个停车场车位空闲数、收费标准等相关信息 。
根据威马官方的描述 ， 这个功能最终会实现为出行路线智能规划与导航 ， 停车场室内高精地图导航 ， 自主泊车及反向寻车功能 ， 以及离场时的无感支付 。打通停车中的每一环 ， 并形成一个完整的生态闭环 ， 满足消费者对于“无感泊车”的所有幻想 。

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APP+AVP用最快速度落地“智慧停车”
值得一提的是 ， 威马这一套“智慧停车”系统采用的是APP+AVP的模式 ， 依然将停车场查询、导航等功能放在手机APP端 。放在整个大背景下去看 ， 当下大量燃油车及非智能电动车的车机导航存在离线更新慢、收费昂贵、信号覆盖弱等问题 ， 人们日常出行依旧习惯用手机端导航 ， 数据显示 ， 移动互联网用户人均每日APP在线时长超过5小时 ， 手机仍是用户日常使用重心 。
同时尽管当前车机迭代速率相对以往已经明显提升 ， 但相较于APP的迭代速率及研发难度仍显高昂 。在这个背景之下 ， 用更快的速度实现完整的智能泊车 ， 使用APP+AVP替代部分车机功能满足用户需 ， 同时加速车机智能研发迭代 ， 的确是最优解 。

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此外在APP+AVP的模式下 ， 用户对于APP的高频率使用 ， 能够进一步提升威马与10W+用户之间的黏性 ， 也有利于威马汽车进一步提升服务质量与用户体验 ， 在用户运营的层面上又实现了双赢 。
【“自动泊车”赛道 有的企业已经悄悄抢跑】截止2022年 ， 我国新能源汽车产销量连续七年位居全球第一 ， 已经实现了“上半场”的小胜利 ， 对于“下半场”的赛道 ， 智能网联是公认的关键词 。作为自动驾驶当中最重要的一个场景 ， 自动泊车对于提升用户体验和彰显品牌研发实力都意义深厚 ， 如今构建了泊车生态闭环的威马已经呈现抢跑趋势 ， 未来这条赛道上还会有哪些精彩时刻 ， 我们拭目以待 。

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