为什么飞机要烧煤油，而不是柴油？我们平常生活中汽车的燃料大

我们平常生活中汽车的燃料大致是汽油为主，一部分也采用柴油发动机，而飞机呢，飞机的燃料却是煤油，不过这个说法也是它绝对了，一部分的活塞式螺旋桨飞机需要的燃料要发挥更高的热量，以及足够的抗爆性能，所以选的还是航空汽油，而大部分采用涡轮发动机的喷气式飞机用的才是航空煤油。

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所谓的活塞式航空发动机简单的说，就是一个带着螺旋桨的发动机，靠着螺旋桨带来的推力让飞机飞行的。不过因为功率较低，现在一般都是应用在小型飞机上。这种发动机主要是烧航空汽油。

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现在的民航大飞机一般用的都是喷气发动机，原理简单的说就是从进气口吸进空气，然后通过内部的涡轮增压从另一端喷出，经过增压的空气喷射的速度非常高，压力非常大，可以产生非常强大的推力，现在的大型飞机基本都是采用的这种发动机。这种发动机主要是烧航空煤油。

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说完了发动机的工作原理和类型，我再说一下飞机发动机的燃油。
飞机的发动机对燃油的要求非常高，容不得任何一点差错。如果是汽车，燃油出了问题大不了汽车抛锚，停到路上等救援。可是飞机在天上，出了任何问题它可做不到悬停在空中等人来救，后果将直接是机毁人亡。所以航空燃油不同于普通的燃油，里面还添加了很多东西来保证燃油的稳定性和安全性。

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能否找个易燃烧，又安全的燃料呢？航空煤油出现了。航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量杀少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。

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相对于汽油和柴油，飞机使用的航空煤油具有更好的安全性保证。现在主流飞机的工作环境都在万米高空以上，对各方面安全性、可靠性的要求是很严格的，那么燃料安全更是重中之重。而汽油和柴油这两种燃料的闪点要比航空煤油的要低，闪点低意味着什么？意味着燃料更加容易被点燃，反应敏感的燃料是不适合用在飞机这种高精密飞行器上面的，所以航空煤油是个更好的选择，因为其在运输、储存、使用等过程中的安全性更加具有保证。

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航空煤油当然不止只有安全性高这种特点啦，上面也说了，飞机都是在万米高空工作的，大家应该知道，海拔高度每升高100米，温度就下降0.6摄氏度，如果是在万米高空，那么温度将会降低60摄氏度，这时的温度可能就只有零下几十度了。在这种温度下，汽油跟柴油的物理性质，比如粘度、流动性等，很容易出现问题，柴油在低温更是会出现结蜡现象。如果使用低标号柴油（标号越低，抗凝结性更强），那么由于添加剂的问题，燃烧效率将会很低。所以，在这受温度影响方面，航空煤油也更加有优势，低温结蜡，高温又不气阻，粘度和流动性又有保证。